[实用新型]一种汽车音响主机及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是指一种汽车音响主机及汽车。

背景技术

随着技术的发展，汽车音响主机集成了导航功能，为了提高的导航精度， 汽车音响主机均配置有陀螺仪模块。现有的陀螺仪均是固定焊接在PCB板上， 由于陀螺仪在完成安装后相对于汽车车身需要保持水平状态，焊接在PCB板 上的陀螺仪本身的角度无法进行调节，因而只能调节PCB板的安装角度进而 达到陀螺仪与汽车车身平行的效果，但汽车音响主机内的空间较小，使得PCB 板结构很难水平的放置在音响主机内；另外由于陀螺仪时固定焊接在PCB板 上，无法独立安装在其它主机上，不能进行回收利用。

实用新型内容

为解决现有陀螺仪模块无法调节角度、不能独立安装的问题，本实用新型 提供了一种汽车音响主机及汽车。

本实用新型提供的汽车音响主机，包括汽车音响主机本体，所述汽车音响 主机还包括：

陀螺仪模块，包括与所述汽车音响主机本体通过线束连接的接插件；

安装支架，包括朝不同方向延伸的第一板状结构和第二板状结构，其中所 述第一板状结构上设有卡接结构，所述第二板状结构上设有多个第一安装孔， 所述陀螺仪模块安装于所述第一板状结构上，通过所述卡接结构固定，所述第 二板状结构通过贯穿于其中一个所述第一安装孔的螺栓与所述汽车音响主机 本体固定连接。

优选地，所述汽车音响主机本体包括安装壳体，其中所述第二板状结构通 过贯穿于其中一个所述第一安装孔的螺栓与所述安装壳体固定连接。

优选地，所述安装壳体上设有开槽，所述第二板状结构的其中一侧边上设 有突出的拔片，所述拔片通过所述开槽露出。

优选地，所述拔片为多个，且不同所述拔片设置于所述第二板状结构的不 同侧边上。

优选地，所述卡接结构形成为弯折的凸起结构，突出设置于所述第一板状 结构上，所述陀螺仪模块安装于所述第一板状结构上，所述凸起结构抵压所述 陀螺仪模块的至少两个侧面。

优选地，所述陀螺仪模块上设置有第二安装孔，所述陀螺仪模块还通过贯 穿于所述第二安装孔的螺栓与所述第一板状结构固定连接。

另一方面，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述汽车音响主机。

本实用新型提供的汽车音响主机，独立的陀螺仪模块上设有的接插件通过 连接线束便可以与汽车音响主机本体连接，方便了产品的开发配置；第一板状 结构用于与陀螺仪模块连接固定，第二板状结构用于角度调节和与汽车音响主 机本体固定。由于第一板状结构和第二板状结构是位于不同方向，装配时，对 放置于汽车音响主机机身内部的第二板状结构进行角度调节，便可达到陀螺仪 模块与汽车车身保持水平的效果；多个第一安装孔的设置保证了第二板状结构 在进行角度调节后还能够与汽车音响主机本体螺栓固定，只要其中一个第一安 装孔与汽车音响主机本体上的安装孔轴心位于同一直线上便可螺栓固定，解决 了现有技术的陀螺仪固定焊接在PCB板上不能进行角度调节的问题；该独立 的陀螺仪模块还可以在其它主机上安装应用，提高了陀螺仪的通用性，降低了 研发成本。

附图说明

图1为本实用新型安装支架与陀螺仪装配结构示意图；

图2为本实用新型安装支架与陀螺仪装配结构后视图；

图3为本实用新型汽车音响主机结构的外观结构示意图。

附图标记说明：汽车音响主机本体1，开槽11，陀螺仪模块2，接插件21， 第二安装孔22，安装支架3，第一板状结构31，第二板状结构32，卡接结构 311，第三安装孔312，第一安装孔321，拔片322。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做出进一步详细的说明。