[实用新型]一种双节履带车后置电控系统有效
申请号: | 201520982765.X | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN205149740U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 李思文;鞠希奇;苗星雷;王宇;周忠海;王浩 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨第一机械集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60K35/00 |
代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 张伟 |
地址: | 150056 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 履带 后置 系统 | ||
1.一种双节履带车后置电控系统,其特征在于:包括供配电管理点 系统,供配电管理系统包括开关面板(1),虚拟组合仪表(2),总线上 其拓展接口(3),canbuss总线(4)和后置控制系统,所述后置电控系 统包括中央处理单元(5),后视摄像头(6),差速器闭锁阀(7),直流 潜水泵(10),尾大灯(11),尾大灯继电器(12),配电保险组(13)和 蓄电池组(14),中央处理单元(5)分别连接后视摄像头(6),差速器 闭锁阀(7),直流潜水泵(10),尾大灯(11),尾大灯继电器(12)和 配电保险组(13),所述配电保险组(13)由一根主电源线与前车蓄电池 组(14)相连接,配电保险组(13)为后车配电;开关面板(1)通过虚 拟组合仪表(2)与后置电控系统建立通讯连接,虚拟组合仪表(2)通 过canbuss总线(4)与中央处理单元(5)建立数模转换,中央处理单 元(5)分别连接后车后视摄像头(6),差速器闭锁阀(7),篷布电机(8), 燃油泵(9),直流潜水泵(10)和尾大灯(11)。
2.根据权利要求1所述一种双节履带车后置电控系统,其特征在于: 所述后置控制系统包括转速传感器(15)和差速器闭锁阀(7),转速传 感器(15)和差速器闭锁阀(7)均连接中央处理单元(5)。
3.根据权利要求1所述一种双节履带车后置电控系统,其特征在于: 所述后置控制系统包括水位传感器(16)和篷布电机(8),水位传感器 (16)和篷布电机(8)均连接中央处理单元(5)。
4.根据权利要求1所述一种双节履带车后置电控系统,其特征在于: 所述后置控制系统包括油量传感器(17)和控制燃油泵(9),油量传感 器(17)和控制燃油泵(9)均连接中央处理单元(5)。
5.根据权利要求1所述一种双节履带车后置电控系统,其特征在于: 所述后置控制系统包括油温传感器(18),油温传感器(18)连接中央处 理单元(5)。
6.根据权利要求1所述一种双节履带车后置电控系统,其特征在于: 所述后置控制系统包括光敏传感器(19),光敏传感器(19)连接中央处 理单元(5)。
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