[实用新型]变速箱顶盖铸件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铸件制造领域,更具体地说，它涉及一种变速箱顶盖铸件。

背景技术

变速箱顶盖在汽车换挡中起着重要的作用，而为了防止换挡轴受外界的杂物的污染而影响实际的换挡效果，从而人们会在换挡轴上套上橡胶波纹管，如专利网上公开的变速箱顶盖总成（200820072784.9），从而能有效的防止换挡轴受到污染，而目前的波纹管基本通过过盈配合或者嵌合的方式进行简单的连接，而换挡轴需要经常的运动，导致在换挡轴运动时会对橡胶波纹管产生一定的影响，从而容易导致橡胶波纹管产生脱落。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种橡胶波纹管连接稳定、牢固的变速箱顶盖铸件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种变速箱顶盖铸件，包括盖体，所述盖体上设有连接管，所述连接管端部设有连接头，所述连接头靠近连接管一端设有环形固定凹槽，所述连接头侧面设有弧形挡片，所述连接头侧面设有供插杆插接的限位槽，所述限位槽长度方向与连接头轴线方向平行，所述限位槽与环形固定凹槽相通。

优选的，所述环形固定凹槽内设有延伸槽，所述延伸槽与限位槽相通。

优选的，所述弧形挡片端部与限位槽侧壁接壤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：在人们安装橡胶波纹管时，将橡胶波纹管一段插入连接头内，从而是橡胶波纹管端部能有效的嵌入环形固定凹槽内，从而实现了初步的固定，而当橡胶波纹管连接在连接头上后，橡胶波纹管端部的内圆周侧面势必会抵触在弧形挡片内，从而弧形挡片形成的凸起能有效的嵌入橡胶波纹管内，从而弧形挡片与橡胶波纹管的连接位置与橡胶波纹管端部与环形固定凹槽的连接位置跨度较多，从而当橡胶波纹管脱离弧形挡片需要产生较大的变形才能与连接头产生变形，从而有效的提高了橡胶波纹管的连接效果，且挡橡胶波纹管进行有效的连接后人们可以再将插杆插入限位槽内，从而插杆能有效的支撑起橡胶波纹管端部，从而使橡胶波纹管胀紧，有效的防止橡胶波纹管容易产生变形而脱离出，且当插杆插入后，插杆能有效的竖直的嵌入橡胶波纹管上，从而有效的防止橡胶波纹管收到换挡杆的转动而转动，从而有效的防止了橡胶波纹管端部产生磨损，从而有效的提高了橡胶波纹管的使用寿命，且当插杆插入后再将换挡杆进行安装，从而使换挡杆上的台阶抵触在插杆上，从而通过换挡杆上的固有结构有效的使插杆进行限位，减少了铸造的成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例的正视图；

图3为本实用新型实施例的测试图；

图4为本实用新型实施例的俯视图。

附图标记：1、盖体；2、连接管；3、连接头；31、环形固定凹槽；32、弧形挡片；33、限位槽；34、延伸槽。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型变速箱顶盖铸件实施例做进一步说明。

一种变速箱顶盖铸件，包括盖体1，所述盖体1上设有连接管2，所述连接管2端部设有连接头3，所述连接头3靠近连接管2一端设有环形固定凹槽31，所述连接头3侧面设有弧形挡片32，所述连接头3侧面设有供插杆插接的限位槽33，所述限位槽33长度方向与连接头3轴线方向平行，所述限位槽33与环形固定凹槽31相通，在人们安装橡胶波纹管时，将橡胶波纹管一段插入连接头3内，从而是橡胶波纹管端部能有效的嵌入环形固定凹槽31内，从而实现了初步的固定，而当橡胶波纹管连接在连接头3上后，橡胶波纹管端部的内圆周侧面势必会抵触在弧形挡片32内，从而弧形挡片32形成的凸起能有效的嵌入橡胶波纹管内，从而弧形挡片32与橡胶波纹管的连接位置与橡胶波纹管端部与环形固定凹槽31的连接位置跨度较多，从而当橡胶波纹管脱离弧形挡片32需要产生较大的变形才能与连接头3产生变形，从而有效的提高了橡胶波纹管的连接效果，且挡橡胶波纹管进行有效的连接后人们可以再将插杆插入限位槽33内，从而插杆能有效的支撑起橡胶波纹管端部，从而使橡胶波纹管胀紧，有效的防止橡胶波纹管容易产生变形而脱离出，且当插杆插入后，插杆能有效的竖直的嵌入橡胶波纹管上，从而有效的防止橡胶波纹管收到换挡杆的转动而转动，从而有效的防止了橡胶波纹管端部产生磨损，从而有效的提高了橡胶波纹管的使用寿命，且当插杆插入后再将换挡杆进行安装，从而使换挡杆上的台阶抵触在插杆上，从而通过换挡杆上的固有结构有效的使插杆进行限位，减少了铸造的成本。