[实用新型]履带车辆上使用的压装机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域。

技术背景

现有的履带车辆上使用的压装机构存在使用不灵活，压装效率低，操作者的劳动强度大，结构繁琐，故障频率高，而且维修成本高，定位不准确、装卸不方便。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的履带车辆上使用的压装机构存在使用不灵活，压装效率低，操作者的劳动强度大，结构繁琐，故障频率高，而且维修成本高，定位不准确、装卸不方便的问题。

本实用新型的技术方案：履带车辆上使用的压装机构包括平台总成、定位总成、滑块、压块、销轴和挡环、液压泵、活塞杆、限位销、压板、轨道、上板块和挂胶履带销耳，所述上板块固定在定位总成上，定位总成固定于平台总成上，上板块通过压板压紧在定位总成上，挂胶履带销耳通过滑块及限位销固定，限位销的轴线与竖直线间形成7°预转角，液压泵输出端连接活塞杆，活塞杆的执行端连接并推动由销轴挡环，销轴挡环与压块连接，压块连接滑块，滑块沿轨道滑动，压块将挂胶履带销耳压入上板块销孔中。

进一步地：所述履带车辆上使用的压装机构还包括挡块，挡块安装在平台总成上，并位于上板块的左侧。通过挡块限位，保证橡胶环不得突出上板块边缘。

本实用新型是利用此压装机构完成履带车辆挂胶履带销总成压入上板块，达到挂胶履带销总成与上板块的装配设计要求，由于履带基数大，通过此机构大大减小了操作者的劳动强度，而且具有结构简单、定位准确、装卸方便等特点。此压装机构使用液压泵作为动力源，大大提高了压装的效率，减小了操作者的劳动强度，而且具有结构简单、定位准确、装卸方便等特点。

附图说明

附图1.是本实用新型压装机构总图；

附图2.是图1的俯视图；

附图3.是滑块的截面图；

附图4.是活塞杆与压块销轴挡环的连接关系图。

具体实施方式

参见附图，本实用新型的压装机构，包括平台总成1、定位总成2、滑块3、压块4、销轴和挡环5、液压泵6、活塞杆7、限位销8、压板9、轨道(11)、上板块12和挂胶履带销耳13，所述上板块12固定在定位总成上，定位总成2固定于平台总成1上，上板块12通过压板9压紧在定位总成上，挂胶履带销耳13通过滑块3及限位销8固定，限位销的轴线与竖直线间形成7°预转角，液压泵6输出端连接活塞杆7，活塞杆的执行端连接并推动由销轴挡环5，销轴挡环5与压块4连接，压块连接滑块，滑块沿轨道11滑动，压块将挂胶履带销耳13压入上板块销孔中。挡块10安装在平台总成上，并位于上板块的左侧。

压装履带销总成时，先将履带销多压入5毫米，再将履带销回拉到图纸尺寸，来消除橡胶形变所产生的应力，保证橡胶环不得突出上板块边缘。依据履带销总成及上板块不同的尺寸要求，此机构可通过更换定位总成来满足不同使用要求。

压装机构的主要部件为滑块及限位销，由它来实现履带销总成与上板块之间有7°预转角及压装的理论正确位置。见附图1。

滑块的结构特点

材料：选用45#钢，热处理硬度：30-35HRC，表面氧化处理。

滑块的结构尺寸，依据履带上板块的结构尺寸，滑块上两孔φ29.9H9保证两履带销总成安装中心距101，同时保证两履带销总成与上板块成7°扭转角，且此角度在压装时固定，在滑块上设计两个限位销孔φ30H7，滑块的底面及侧面为基准面，保证在平台总成的滑道内自由滑动。见附图2(滑块示意图)。

铰接机构连接的结构特点

铰接机构由压块4、销轴挡环5、活塞杆7组成，依据铰接机构的作用，压块选择机械强度较好的合金结构钢，热处理硬度30-40HRC，与液压缸活塞杆采用销轴间隙配合连接，这样的设计保证活塞杆推动履带销耳作用时有一定的浮动，避免压装时出现顶死的情况。见附图3(铰接座连接)

压装技术要求

1.)清理上板块销孔及履带销总成，对销孔和履带销总成涂刷蓖麻油酒精混合液，涂刷后需放置30分钟以上，沥干后才可进行装配；

2.)将上板块和履带销总成固定在压装机构上，进行压装履带销总成，履带销总成与上板块之间有7°预转角；

3.)先将履带销压入上板块履带销孔中，通过挡块控制图纸尺寸，保证橡胶环不得突出上板块边缘。