[实用新型]水轮机筒式水导轴承油循环新结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及筒式(外冷)水导轴承上油箱内设置储油槽，增加循 环冷却油量。

背景技术：

水轮机筒式轴承近年来多用于高水头、高转速的中、小型机组，轴承 的发热量较高，冷却容量要求高，上油箱内设置储油槽，主要为增加循环 冷却油量，避免润滑油循环过快影响冷却器效率。储油槽可根据机组冷却 需要调整容量。

发明内容：

本实用新型的目的是水轮机筒式水导轴承上油箱内设置储油槽，增加 循环冷却油量。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：轴承润 滑油的循环方式为自上而下自流方式进入轴瓦间隙，轴承冷却器(9)布 置上油箱(3)外侧，通过轴承进油孔(1)，经过上油管(6)将润滑油自 甩油盆(2)进入上油箱(3)外部冷却器(9)，润滑油冷却后经回油管(7) 再回到上油箱(3)，上油箱内设置储油槽，由环板(8)和挡油环(5)组 成，润滑油通过回油孔(7)进入储油槽，当润滑油量达到挡油环(8)高 度时，润滑油均匀自流对筒式轴瓦冷却后回到甩油盆(2)。

本实用新型优点是：

1)上油箱内设置储油槽，主要为增加循环冷却油量，避免润 滑油循环过快影响冷却器效率。

2)储油槽可根据机组冷却需要调整容量，上油箱在满足空间 要求的同时，避免有雾溢出，保证上，下油箱内的压力均 衡。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为图1的俯视图图

具体实施方式

如图1所示，轴承润滑油的循环方式为自上而下自流方式进入轴瓦 间隙，轴承冷却器9布置上油箱3外侧，通过轴承进油孔1，经过上油 管6将润滑油自甩油盆2进入上油箱3外部冷却器9，润滑油冷却后经 回油管7再回到上油箱3，上油箱内设置储油槽，由环板8和挡油环5 组成，润滑油通过回油孔7进入储油槽，当润滑油量达到挡油环8高度 时，润滑油均匀自流对筒式轴瓦冷却后回到甩油盆2。