[实用新型]用于城市有轨电车整体道床分开式扣件有效
申请号: | 201520983797.1 | 申请日: | 2015-12-01 |
公开(公告)号: | CN205188720U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 张海军;宋奕修;罗运国;王海良;范军琳;王旼;吕辉;于永兴 | 申请(专利权)人: | 苏交科集团股份有限公司 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 朱沉雁 |
地址: | 210000 江苏省南京市建*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 城市 有轨电车 整体 道床 分开 扣件 | ||
1.一种用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件,其特征在于:包括第一垫层、第二垫层和两个相同的扣件构件,第一垫层设置在钢轨下方,第二垫层设置在第一垫层与支撑构件(15)之间,两个扣件构件设置在钢轨两侧,用于将钢轨固定在支撑构件(15)顶部的承轨槽中,且扣件构件位于第二垫层上方。
2.根据权利要求1所述的用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件,其特征在于:所述第一垫层包括橡胶垫板(10),橡胶垫板(10)位于钢轨底部。
3.根据权利要求1所述的用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件,其特征在于:所述第一垫层还包括调高垫块(14),调高垫块(14)位于橡胶垫板(10)与钢轨之间。
4.根据权利要求1所述的用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件,其特征在于:所述第二垫层包括自上向下依次设置的铁垫板(5)和下垫板(8),下垫板(8)设置在支撑构件(15)顶部。
5.根据权利要求1所述的用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件,其特征在于:第二垫层还包括调高铁垫板(6)和调高垫板(7),调高铁垫板(6)位于铁垫板(5)底部,调高垫板(7)位于调高铁垫板(6)与下垫板(8)之间。
6.根据权利要求1所述的用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件,其特征在于:所述扣件构件包括锚固T型螺栓(2)、B型弹条(4)、第一平垫圈(22)、定位塑料套管(13)、绝缘轨距块(9)、第二平垫圈(11)和弹簧(12),锚固T型螺栓(2)一端穿过第二垫层,伸入支撑构件(15),伸入支撑构件(15)的杆身上设有定位塑料套管(13),绝缘轨距块(9)为L形,绝缘轨距块(9)卡在钢轨底部横版侧壁,将扣件构件与钢轨隔离,锚固T型螺栓(2)杆身上设有B型弹条(4),且B型弹条(4)位于绝缘轨距块(9)顶部,B型弹条(4)顶部设有第一平垫圈(22),底部设有第二平垫圈(11);弹簧(12)设置在锚固T型螺栓(2)杆身,弹簧(12)一端顶住第二垫层,另一端顶住第二平垫圈(11)。
7.根据权利要求6所述的用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件,其特征在于:所述B型弹条(4)的开口端位于绝缘轨距块(9)上。
8.根据权利要求6所述的用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件,其特征在于:还包括非金属密封罩(1),非金属密封罩(1)设置在锚固T型螺栓(2)上,包裹B型弹条(4)。
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