[实用新型]一种锂离子电池模组、锂离子电池箱和汽车有效
申请号: | 201520984382.6 | 申请日: | 2015-12-02 |
公开(公告)号: | CN205159404U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 陆群;田原松 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/058 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 李璇;王一斌 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂离子电池 模组 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及锂离子电池技术领域,特别涉及一种锂离子电池模组、锂离子电池箱 和包括该锂离子电池箱的汽车。
背景技术
在现有的新能源汽车所用到的软包锂离子电池模组中,由于软包锂电池的特性,单体 电池在使用过程中,体积会发生膨胀,电池的厚度尺寸值会增大,也就是说,锂离子电池 在使用过程中的厚度尺寸会发生变化。
当软包锂电池成组为电池模组后,需要装配在电池箱壳体内形成电池箱,为了满足电 池模组在使用过程中的厚度尺寸变化,通常电池箱壳体与电池模组之间具有一定的间隙, 以为膨胀的电池模组提供足够的空间,但是电池模组在电池箱壳体内需要固定,以避免由 于振动对电池模组的损伤。
目前的电池箱中大多采用螺栓连接的方式将电池模组固定在电池箱壳体内,由于螺栓 连接的端部结构包括螺杆、螺母、垫片等结构,通常厚度较大,使得电池箱壳体的体积较 大,从而降低了电池箱的能量密度。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种锂离子电池模组,其提供一种弹性固定锂离 子电池模组的结构,不仅能够灵活调整锂离子电池箱壳体与锂离子电池模组之间的间隙, 而且减小了锂离子电池模组固定结构的厚度,从而减小锂离子电池箱壳体的体积。
本实用新型提供了一种锂离子电池模组,包括:
电池模组单元,
端板,所述端板与电池模组单元固定连接,所述端板包括:
端板本体,所述端板本体的背离所述电池模组单元的一侧表面具有卡槽;和
弹簧片,所述弹簧片嵌入至所述卡槽中;
其中,所述弹簧片包括:
弹性变形部,所述弹性变形部自所述卡槽突出至所述端板本体以外;和
扁平部,所述扁平部抵靠所述卡槽的内表面、并且与所述弹性变形部连接,所述弹性 变形部在外力作用下产生朝向所述电池模组单元的弹性形变,并通过所述扁平部产生将所 述端板本体朝向所述电池模组单元推动的弹力。
优选地,所述弹簧片包括:
两个弹性变形部,和
一个扁平部,所述扁平部的两端分别与一个所述弹性变形部连接。
优选地,进一步包括:
绑带,所述绑带将所述端板与所述电池模组单元绑定在一起。
优选地,所述卡槽沿竖直方向设置在所述端板本体上。
本实用新型的另一个实施例提供了一种锂离子电池箱,包括:
电池箱壳体,和
如上所述的锂离子电池模组,所述锂离子电池模组放置在所述电池箱壳体内,所述弹 性变形部抵靠所述电池箱壳体的内壁,并在所述电池箱壳体的作用下产生朝向所述电池模 组单元的弹性形变。
优选地,所述电池箱壳体的内部长度大于所述锂离子电池模组的长度,并且小于所述 锂离子电池模组的长度与所述弹性变形部的突出高度之和。
本实用新型的又一个实施例还提供了一种汽车,所述汽车包括以上所述的锂离子电池 箱。
附图说明
以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。
图1为本实用新型的锂离子电池模组的结构示意图。
图2为本实用新型中的端板的结构示意图。
图3为本实用新型中的端板的截面示意图。
图4为本实用新型的锂离子电池箱的结构示意图。
图5为本实用新型的锂离子电池箱的装配示意图。
图6为本实用新型的锂离子电池箱的局部截面示意图。
标号说明:
1锂离子电池模组
10电池模组单元
20端板
21端板本体
211卡槽
22弹簧片
221弹性变形部
222扁平部
30绑带
2锂离子电池箱
40电池箱壳体
具体实施方式
为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图说明本实用 新型的具体实施方式,在各图中相同的标号表示相同的部分。
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