[实用新型]一种改进的减震皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进的减震皮带轮，属于金属加工领域。

背景技术

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。现有的皮带轮实心轮重量较重，空心轮强度低，使用寿命短，影响了实际生产应用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进的减震皮带轮，传动效率高，重量轻，强度高。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种改进的减震皮带轮，包括内轮圈和外轮圈，内轮圈和外轮圈之间设置有若干支撑筋条；所述外轮圈内设置有一个环形的减震凹槽，减震凹槽内设置有环状的减震环套，减震环套的内表面与减震凹槽之间设置有若干减震弹簧；所述内轮圈包括一个扭矩传动槽，扭矩传动槽上设置有圆柱形的轴孔，轴孔内设置有两个对置的传动块；所述扭矩传动槽与支撑筋条之间设置有环状的加固环，加固环与扭矩传动槽之间设置有若干加强筋，加强筋呈辐射状分布，所述加强筋的中部设置有弧形缺口，弧形的弧度为1.6；所述支撑筋条的横截面为U型，支撑筋条中部设置有一个贯穿支撑筋条的加强筋；所述外轮圈的横截面为L型，其折弯角度为80度。

优化的，上述新型皮带轮，所述加强筋的数量为支撑筋条的数量的3倍。

本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。减震凹槽和减震环套的设计使得皮带轮在传动过程中降低震动，提高传动效率。加固环与扭矩传动槽之间设置若干加强筋。加固环与扭矩传动槽之间的位置是扭力大易断裂的位置，增加加强筋的设置可以承受较大的扭力，增加使用寿命。加强筋的中部设置弧形缺口，弧形的弧度为1.6，这样的设置进一步增加了使用强度。外轮圈的横截面为L型，这样的设置降低了整体的重量，为了增加其强度，将其折弯角度设计为80度。将支撑筋条的横截面设置为U型，进一步降低了整体的重量，保证了使用强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1为内轮圈、2为外轮圈、3为支撑筋条、4为扭矩传动槽、5为轴孔、6为加固环、7为加强筋、8为减震凹槽、9为减震环套、10为减震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

本实用新型为一种改进的减震皮带轮，包括内轮圈和外轮圈，内轮圈和外轮圈之间设置有若干支撑筋条；所述外轮圈内设置有一个环形的减震凹槽，减震凹槽内设置有环状的减震环套，减震环套的内表面与减震凹槽之间设置有若干减震弹簧；所述内轮圈包括一个扭矩传动槽，扭矩传动槽上设置有圆柱形的轴孔，轴孔内设置有两个对置的传动块；所述扭矩传动槽与支撑筋条之间设置有环状的加固环，加固环与扭矩传动槽之间设置有若干加强筋，加强筋呈辐射状分布，所述加强筋的中部设置有弧形缺口，弧形的弧度为1.6；所述支撑筋条的横截面为U型，支撑筋条中部设置有一个贯穿支撑筋条的加强筋；所述外轮圈的横截面为L型，其折弯角度为80度。所述加强筋的数量为支撑筋条的数量的3倍。

本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。减震凹槽和减震环套的设计使得皮带轮在传动过程中降低震动，提高传动效率。加固环与扭矩传动槽之间设置若干加强筋。加固环与扭矩传动槽之间的位置是扭力大易断裂的位置，增加加强筋的设置可以承受较大的扭力，增加使用寿命。加强筋的中部设置弧形缺口，弧形的弧度为1.6，这样的设置进一步增加了使用强度。外轮圈的横截面为L型，这样的设置降低了整体的重量，为了增加其强度，将其折弯角度设计为80度。将支撑筋条的横截面设置为U型，进一步降低了整体的重量，保证了使用强度。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。