[实用新型]助力缸连接支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车助力转向结构，尤其涉及一种助力缸连接支架。

背景技术

现有技术中，在布置前桥助力缸时，一般为两个助力缸分别设置支架，两个支架以焊接方式设置在前轴梁上，存在的问题是：为两个助力缸单独设置支架占用空间较大，空间利用率较低，并且由于前轴梁须采用高碳钢制作，而高碳钢的焊接性能较差，导致结构可靠性较差。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种助力缸连接支架，包括本体，其改进在于：所述本体为矩形板状结构体，所述矩形板状结构体的长度方向记为本体的轴向，所述矩形板状结构体的宽度方向记为本体的横向；本体轴向一侧的边沿设置有周向延伸部，周向延伸部上设置有两个连接孔，连接孔的轴向与本体端面垂直，两个连接孔相对于本体的横向中心线互相对称，所述周向延伸部形成助力缸连接面；所述本体的下端面上设置有两个连接座，两个连接座分别位于本体轴向的两端，且两个连接座的结构和位置相对于本体的横向中心线互相对称；所述连接座由两个平行设置的支耳组成，所述支耳的端面与所述横向垂直，相互匹配的两个支耳上同轴设置有固定孔，固定孔的轴向与所述横向平行。

采用本实用新型后，助力缸连接支架上的两个连接座套在前轴梁的外周面上，连接座和前轴梁之间通过螺栓固定，助力缸的内端与周向延伸部上的连接孔转动连接（助力缸的外端与转向梯形臂的中部连接），两个连接孔分别对应两个助力缸；相比于为两个助力缸单独设置支架的方案，本实用新型的方案结构更加紧凑，占用空间较小，而且不需要焊接，结构可靠性较高。

优选地，所述本体上与周向延伸部相对的另一侧边沿设置有V形缺口，V形缺口位于两个连接座之间。V形缺口可以有效降低助力缸连接支架的重量，有利于车体自重减轻。

本实用新型的有益技术效果是：结构更加紧凑，结构可靠性较高。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图一；

图2、本实用新型的结构示意图二；

图3、本实用新型的使用状态图；

图中各个标记所对应的名称分别为：本体1、助力缸连接面2、支耳3、V形缺口4、助力缸5、转向梯形臂6。

具体实施方式

一种助力缸连接支架，包括本体1，其改进在于：所述本体1为矩形板状结构体，所述矩形板状结构体的长度方向记为本体1的轴向，所述矩形板状结构体的宽度方向记为本体1的横向；本体1轴向一侧的边沿设置有周向延伸部，周向延伸部上设置有两个连接孔，连接孔的轴向与本体1端面垂直，两个连接孔相对于本体1的横向中心线互相对称，所述周向延伸部形成助力缸连接面2；所述本体1的下端面上设置有两个连接座，两个连接座分别位于本体1轴向的两端，且两个连接座的结构和位置相对于本体1的横向中心线互相对称；所述连接座由两个平行设置的支耳组成，所述支耳的端面与所述横向垂直，相互匹配的两个支耳上同轴设置有固定孔，固定孔的轴向与所述横向平行。

进一步地，所述本体1上与周向延伸部相对的另一侧边沿设置有V形缺口，V形缺口位于两个连接座之间。