[实用新型]驾驶室门框保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及驾驶室门框保护装置。

背景技术

在驾驶室制造及底盘上装过程中，驾驶室的吊运一般使用钩型吊具吊驾驶室的左、右门框，随着汽车轻量化趋势进一步推进，制造驾驶室的铁皮越来越薄，而吊运驾驶室时支撑驾驶室重量的门框承力处仅仅是两层薄铁皮，其刚性有时承担不了驾驶室的自重和底盘落装驾驶室的合力，从而导致部分驾驶室的门框承力处变形损坏。可见，现有技术中存在着驾驶室吊装过程中的门框易变形损坏的问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的驾驶室吊装过程中的门框易变形损坏的问题，本实用新型提出一种驾驶室门框保护装置。

本实用新型驾驶室门框保护装置，包括支撑体、软质橡胶缓冲垫及磁力吸附体，所述支撑体设有凹槽，在有凹槽旁设置有斜面凸台；所述凹槽的形状和大小与驾驶室门框上横梁的形状和大小相匹配，所述斜面凸台的倾斜度与驾驶室门框上横梁的斜面相匹配，所述软质橡胶缓冲垫粘帖于支撑体上，所述磁力吸附体设置于斜面凸台软质橡胶缓冲垫内部。

进一步的，本实用新型驾驶室门框保护装置的支撑体为钢板折弯焊接件。

进一步的，本实用新型驾驶室门框保护装置的支撑体内设置有加强筋。

进一步的，本实用新型驾驶室门框保护装置的磁力吸附体为可移动定向磁力吸附体。

本实用新型驾驶室门框保护装置的有益技术效果是增加了驾驶室吊运、落装时驾驶室门框的承力面积，有效保证驾驶室吊运、落装过程中的门框不产生变形损坏，且安装、拆卸简单方便，可反复使用。

附图说明

图1为本实用新型驾驶室门框保护装置的立体示意图。

图2为本实用新型的驾驶室门框保护装置的纵向剖视示意图。

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

具体实施方式

图1为本实用新型驾驶室门框保护装置的立体示意图，图2为本实用新型的驾驶室门框保护装置的纵向剖视示意图，图中，1为支撑体，2为软质橡胶缓冲垫，3为磁力吸附体。由图可知，本实用新型驾驶室门框保护装置，包括支撑体1、软质橡胶缓冲垫2及磁力吸附体3，所述支撑体1设有凹槽，在有凹槽旁设置有斜面凸台；所述凹槽的形状和大小与驾驶室门框上横梁的形状和大小相匹配，所述斜面凸台的倾斜度与驾驶室门框上横梁的斜面相匹配，所述软质橡胶缓冲垫2粘帖于支撑体1上，所述磁力吸附体3设置于斜面凸台软质橡胶缓冲垫2的内部。在吊装驾驶室时，将二个本实用新型驾驶室门框保护装置对称吸附在驾驶室的左、右门框上横梁上，由于磁力吸附体的作用，本实用新型驾驶室门框保护装置可以自行稳固的吸附在驾驶室门框上横梁上。因为本实用新型驾驶室门框保护装置的凹槽的形状和大小与驾驶室门框的形状和大小相匹配，且设置有软质橡胶缓冲垫，大大增加了驾驶室门框的承力面积，有效保证驾驶室吊运、落装过程中的门框不产生变形损坏。并且，由于软质橡胶缓冲垫的保护，驾驶室门框不会被损伤。

为了节约成本，本实用新型驾驶室吊装过程中的门框保护装置的支撑体1为钢板折弯焊接件。

为了进一步保证支撑体1的支撑作用，本实用新型驾驶室吊装过程中的门框保护装置的支撑体1内设置有加强筋。

为了进一步保证驾驶室门框受力均匀，本实用新型驾驶室吊装过程中的门框保护装置的磁力吸附体3为可移动定向磁力吸附体。

本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。