[实用新型]一种驻车自锁式电动汽车电池管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池管理系统，特别涉及一种电动汽车电池管理系统。

背景技术

随着经济的发展，人们对于环保节能的意识逐渐提高，越来越多的环保节能的新能源技术得到大力的发展，电动汽车作为以车载电源为动力的交通工具，越来越多的收到人们的重视，电动汽车相交传统的汽车，对环境的影响比较小，前景被广泛看好，而电池管理技术最为电动汽车发展的基础和核心，是影响电动汽车发展的重要因素。

现有的电动汽车在驻车之后往往需要人工进行熄火，电池管理系统管并不能自动进行锁死，且熄火后电池往往还处于工作的状态，车辆的安全性能不到保证，甚至会出现车辆被盗的可能性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种驻车自锁式电动汽车电池管理系统，驻车后自动锁死，提高电池使用的安全性和车辆的防盗性能，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种驻车自锁式电动汽车电池管理系统，包括电池管理模块及设置在所述电池管理模块表面的散热孔、数据接口和安装在所述电池管理模块内的电池管理单元，所述电池管理单元连接蓄电池的输出端，所述电池管理单元的输出端分别连接整车控制器、电池模块监控单和速度传感器，所述电池模块监控单的输出端连接有电池组，所述速度传感器的输出端连接计时器，并通过所述计时器连接自锁继电器，所述自锁继电器的输出端分别连接所述蓄电池和锁车灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池管理单元、电池模块监控单的输出端均连接高压盒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池管理单元通过输出信号与速度传感器和计时器连接。

与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过速度传感器可感应车辆行驶的速度，当速度为零时，速度传感器的信号传送至计时器，当计时一定时间后车辆速度依旧为零时，自锁继电器会锁定蓄电池停止工作，该系统有效的提高了电池使用的安全性，同时利用自锁功能提高了车辆的防盗性能；且利用高压盒可有效的保护电路，防止电压、电流过大、绝缘不佳等情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型模块结构示意图；

图中标号：1、电池管理模块；2、散热孔；3、数据接口；4、蓄电池；5、电池管理单元；6、整车控制器；7、电池模块监控单；8、速度传感器；9、计时器；10、自锁继电器；11、锁车灯；12、电池组；13、高压盒。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种驻车自锁式电动汽车电池管理系统，包括电池管理模块1及设置在所述电池管理模块1表面的散热孔2、数据接口3和安装在所述电池管理模块1内的电池管理单元5，所述电池管理单元5连接蓄电池4的输出端，所述电池管理单元5的输出端分别连接整车控制器6、电池模块监控单7和速度传感器8，所述电池模块监控单7的输出端连接有电池组12，所述速度传感器8的输出端连接计时器9，并通过所述计时器9连接自锁继电器10，所述自锁继电器10的输出端分别连接所述蓄电池4和锁车灯11。

进一步的，所述电池管理单元5、电池模块监控单7的输出端均连接高压盒13。所述电池管理单元5通过输出信号与速度传感器8和计时器9连接，通过高压盒13可进行电流、电压和绝缘性的检测，防止防止电压、电流过大、绝缘不佳，有助于对蓄电池进行保护。

具体的，在车辆行驶时，利用速度传感器8检测车辆行驶的速度，当行驶速度降为零时，计时器9即开始进行及时，当达到及时的临界值时，及时信号通过电池管理单元5开启自锁继电器10，对蓄电池4进行锁死，断开蓄电池4与各单元的连接。