[实用新型]自重自动支撑补偿系统有效

专利信息
申请号: 201520987091.2 申请日: 2015-12-02
公开(公告)号: CN205183727U 公开(公告)日: 2016-04-27
发明(设计)人: 湛松镇 申请(专利权)人: 宁波铝台精机有限公司
主分类号: B22D17/20 分类号: B22D17/20
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 315800 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 自重 自动 支撑 补偿 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于装备制造业领域,具体是一种用于大型机件的自重自动支撑补偿系统。

背景技术

装备制造业领域内,往往使用到一些大型、重型装备。例如大型压铸机,自身重量大,其中模板下面的脚座铜衬,长时间处于重载状态,不停的开合模往返运动,磨损现象不可避免。这种磨损会导致中模板的水平位置逐渐下降,对贯通中模板的导螺杆产生日益增大的压力,轻则使中模板与导螺杆之间的间隙消失,两者之间摩擦力增大,导螺杆电镀层磨损严重,滑动费力耗能;重则导螺杆被压弯,中模板的滑动方向无法保证直线方向,对压铸产品的质量造成直接影响。

公开号为“CN103434100A”的中国专利文献,于2013年12月11日公开的“一种形变补偿装置”,其设置于动模板与推动机构之间,和/或定模板与机架之间,包括:与所述动模板或所述定模板固定连接的滑块以及与所述推动机构或所述机架固定连接的支座,所述滑块可滑动地连接于所述支座上并与所述支座围成一个密封腔室,所述密封腔室与压力液体或压力气体连通。该技术方案可补偿动模定模在合模时产生的形变、起到形变补偿的作用,但是未能在导致动模形变的根本原因上进行纠正,无法治本。

现行应对脚座铜衬磨损的方案是,定期人工调整脚座调整螺母来使脚座升降,以消除滑座铜衬的磨损偏差.但是这种调节方法须配套详细科学的检修保养计划,操作不仅复杂,耗时多,而且对调试人员的技术水准要求高,稍有不慎就会严重影响模具进度及机台使用寿命。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是,现有压铸机等设备脚座衬磨损快,影响压铸质量,从而提供一种自重自动支撑补偿系统,可以明显减缓脚座衬磨损,并在磨损的同时提供有效的补偿。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种自重自动支撑补偿系统,包括机台,机台上设有沿导螺杆方向做往复运动的重载运动部件,重载运动部件下固定有若干脚座,脚座在与机台台面接触的位置设有脚座衬,每个脚座内均设有脚座支撑缸;每个脚座内均设有高度补偿结构,高度补偿结构的两个受力端一端抵接在脚座内,另一端直接或间接的抵接在机台台面上;所述高度补偿结构为液压支撑结构,或气压支撑结构,或杠杆支撑结构,或弹性支撑结构。

在压铸机等设备的运转过程中,脚座衬是受力接触机台并被逐渐磨损的零件。脚座衬逐渐磨损的过程,也是设于其上的部件高度逐渐下降的过程。为了弥补这种高度的下降,本方案在脚座内设置了高度补偿结构,高度补偿结构可以是液压支撑结构,或气压支撑结构,或杠杆支撑结构,或弹性支撑结构。在脚座衬逐渐磨损的过程中,高度补偿结构可以随着该过程进行补偿。补偿可以是由监控中心预设成自动的,也可以设定为人工可调的。当设备处于模具卸载状态,脚座衬上的受力较小,可以仅开启部分脚座内的高度补偿结构,以少量的能耗即可维持设备的各向平衡。应当明确,本系统所称的模具,还包括其他各类可挂载于本系统的重载运动部件和/或重载静止部件上的重载工作负荷。

作为优选,所述液压支撑结构包括在每个脚座内设有的脚座支撑缸;脚座支撑缸包括埋设于脚座的脚座支撑缸本体,脚座支撑缸本体内设有脚座支撑缸活塞;脚座支撑缸活塞的上部形成液压腔,液压腔与受监控中心控制的液压缸连通;脚座支撑缸活塞的下方固定连接可上下滑动的脚座顶板,脚座顶板的下方连接脚座衬。本方案在每个脚座内均设置了以脚座支撑缸为核心部件的补偿结构,该结构通过逐渐向脚座支撑缸内注入液体,从而将缸体的上部向上顶起,来实现对固定其上的部件高度逐渐下降的补偿。连接各个脚座支撑缸液压腔的液压缸均受监控中心控制,可以由操作人员按照需要的参数人工调节液压缸的压力,进而影响到各个脚座支撑缸液压腔的体积,最终决定补偿的高度。也可以根据一定的预设参数,由监控中心自动调节。

作为优选,所述脚座顶板与脚座衬间还固定有脚座调整板;脚座调整板内埋设有润滑油缸;润滑油缸内设有润滑油缸活塞,将润滑油缸分为上部的气压腔和下部的润滑油腔;气压腔与受监控中心控制的气缸连通,润滑油腔与脚座衬和机台台面间的摩擦间隙连通。处于工作状态时的脚座衬上方重量极大,脚座衬与机台台面之间的摩擦间隙非常小,以传统的方式加注润滑油,难以保证润滑效果。本方案在脚座调整板上设计了一个润滑油缸,润滑油缸活塞上部的气压腔与受监控中心控制的气缸连通,下方的润滑油腔与脚座衬和机台台面间的摩擦间隙连通。这样就可以通过控制中心,设定润滑油缸上部气压腔的压力值,并通过活塞将压力传递到下方的润滑油腔内,再强制将润滑油注入脚座衬和机台台面间的摩擦间隙,确保最佳的润滑效果,减小脚座衬的磨损。

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