[实用新型]水驱无电排风机传动装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及通风装置，具体的说尤其涉及水驱无电排风机传 动装置。

背景技术：

船用防爆水力轴流风机一般都是驱动风机风叶高速转动来进行 气体交换，由于轮船配套电力系统为风机供电，带电风机在一些空间 比较密封的情况下容易发生安全事故，所以采用消防水的循环来带动 风机转动，但是由于传统风机设计问题不能将循环消防水有效利用， 通风效果较差。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供水驱无电排风机传动装置，为达到改 进背景技术的缺陷，有效利用船体内的消防水动能资源，从而提供通 风效果。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方 案：水驱无电排风机，它包括有外壳，所述的外壳一侧上设有水驱总 成，且外壳内设有传动总成，所述的水驱总成与通过设有传动装置与 传动总成连接，所述的外壳上端设有排风总成。

优选地，所述的水驱总成包括有涡轮壳体，涡轮壳体内设有水驱 空腔，所述的涡轮壳体一端上设有进水口，且涡轮壳体的另一端设有 出水口，所述的水驱空腔内设有凹形叶轮组，所述的凹形叶轮组上设 有转轴，所述的水驱空腔一侧与外界连通，且水驱空腔一侧上设有盖 板。

优选地，所述的水驱空腔一侧设有盖板a与盖板b，所述的盖板 a与盖板b上分别设有通气孔a与通气孔b，所述的通气孔a设置于 盖板a的上端，且通气孔b设置于盖板b下端，所述的盖板b内设有 阶梯槽，所述的阶梯槽位于通气孔b上方。

优选地，所述的凹形叶轮组包括有叶轮盘，所述的叶轮盘上设有 若干个凹形叶片，所述的凹形叶片呈汤勺形，且凹形叶片顶端设有M 型缺口，所述的M型缺口顶端设有分水触点，所述的凹形叶片内设 有分水隔断。

优选地，所述的外壳内设有安装支架，所述的安装支架上设有传 动装置，所述的传动装置内水平设有传动轴，且传动轴上设有锥形齿 轮a，所述的传动装置上包括有套筒a与套筒b，所述的套筒a与套 筒b内设有转动轴，所述的转动轴上套设有轴承，所述的轴承两端设 有油封，所述的套筒b一端设有锁紧法兰，所述的转动轴一端设有排 风叶片，且转动轴另一端设有锥形齿轮b，所述的锥形齿轮a与锥形 齿轮b垂直啮合连接。

优选地，所述的排风总成包括有排风壳体，排风内筒，所述的排 风内筒下端为圆筒状，且排风内筒上端为圆锥状，所述的排风内筒上 层设有固定叶片与排风壳体连接，且排风内筒内下层设有导轮叶片与 排风壳体连接。

优选地，所述的壳体与排风壳体分别为拆分件，所述的壳体与排风 壳体上设有相互对应的装配孔，且壳体与排风壳体之间通过螺栓连 接。

优选地，所述的盖板a、盖板b与涡轮壳体上设有相互对应的装 配孔，且盖板a、盖板b与涡轮壳体之间通过螺栓连接，所述的盖板 b内的阶梯槽设有三层，且阶梯槽直接与通气孔连接。

优选地，所述的盖板a与盖板b的厚度为为10-20mm，阶梯槽的 高度为多少8-10mm。

本实用新型的工作原理为：该装置的进水口与船体循环消防通道 连接，利用船体自身的消防水来带动风机转动，有效节省船体电力资 源。消防水通过进水口进入到涡轮壳体内，直接撞击到凹形叶轮组上， 所述的凹形叶片上设有的分水触点与分水隔断可以有效将撞击后的 消防水分开到凹形叶片内的凹槽内，有效增加消防水对凹形叶片的冲 击力度，从而提高消防水动能转换，同时凹形叶片上设置的M型缺 口不仅可以增加受力面积，同时也有效可以将消防水及时的排出。在 凹形叶片转动的过程中，为了防止涡轮壳体内出现相对真空影响消防 水流速的现象，在涡轮壳体的一侧安装了两层盖板，通过盖板a与盖 板b上设有透气孔，可以在输送消防水的过程中补充一定量的空气， 以解决涡轮壳体内相对真空状态，且在盖板b上设有三层阶梯槽可以 有效控制对涡轮壳体的进气量。通过凹形叶轮组转动带动转动轴旋 转，从而可以带动导轮叶片转动进行排风。由于排风总成内采用导轮 叶片与固定叶片组合，同时导轮叶片采用弧度设计可以提高叶片的排 风量，固定叶片可以对排风进行定向排出，从而提高排风压强，增加 排风距离。