[实用新型]一种金属焊接蜂窝裙板

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用裙板技术领域，具体而言涉及一种金属焊接 蜂窝裙板。

背景技术

汽车或者火车在运行过程中会带动路面的石头、冰块或者其他杂物 向上运动，而汽车或火车的底部安装有许多重要部件和电线线路，如果 不对其进行保护，长期受到杂物撞击，会对其产生严重的损坏，现有技 术通常是在汽车或火车的侧面或者底部安装裙板，以起到保护的作用。 现有裙板通常是在采用型材填充，但是这种裙板顺着型材的方向抗弯曲 性能差，并且原料用量大，裙板重量重，不轻便，成本高。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种轻质、抗弯 曲性能各向同性的金属焊接蜂窝裙板。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种金属焊接蜂窝裙板，所述裙板包括层状结构，所述层状结构的 层数大于等于3，所述层状结构包括金属板层和蜂窝层，所述蜂窝层包 括焊接蜂窝层和/或冲压蜂窝层，层状结构的最外层和最内层分别为金 属板层，所述金属板层与蜂窝层焊接，所述蜂窝层之间焊接。

进一步，焊接蜂窝层与金属板层相邻。

进一步，焊接蜂窝层的蜂窝横截面为正六边形。

进一步，冲压蜂窝层的蜂窝横截面为圆形或正方形。

进一步，所述裙板还设有连接机构。

进一步，所述连接机构包括T型槽。

进一步，所述连接机构还包括连接钩，连接钩位于裙板的一端，连 接钩的开口方向与所述T型槽的开口方向相反。

进一步，所述连接机构还包括胶条，所述胶条位于裙板的另一端， 所述胶条与T型槽位于裙板的同一侧，并且与T型槽平行。

本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型的裙板中间采用蜂窝层填充，能够达到型材填充的 强度，同时明显降低裙板的重量，使裙板的抗弯曲性能各向同性，并且 具有吸声隔热的功能；

2、与现有的使用胶黏剂粘结的蜂窝板不同，本实用新型的层状结 构之间采用焊接的连接方式，所有连接均为冶金连接，整个层状结构为 纯金属结构，可以二次焊接、可加工、重量轻、强度高、刚性大、稳定 性好、隔热隔声、无污染、吸能。

附图说明

图1为本实用新型的裙板的整体结构右视图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为图1中B部分的局部放大图；

图4为使用焊接蜂窝层的3层层状结构示意图；

图5为焊接蜂窝层的横截面示意图；

图6为使用焊接蜂窝层和冲压蜂窝层的5层层状结构示意图；

图7为使用冲压蜂窝层的5层层状结构示意图；

图8为使用冲压蜂窝层的5层层状结构示意图。

图中：1—连接机构，11—T型槽，12—连接钩，13—胶条，2—层 状结构，21—金属板层，22—焊接蜂窝层，23—冲压蜂窝层，221—蜂 窝。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合 本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述， 基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的 前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例一：

如图1-3所示，一种金属焊接蜂窝裙板，裙板包括弧形的层状结构 2和连接机构1，连接机构1位于所述层状结构2的两端。所述连接机 构1包括T型槽11、连接钩12和胶条13，T型槽11安装在裙板的两端， 连接钩12位于裙板的一端，连接钩12的开口方向与所述T型槽11的 开口方向相反，所述胶条13位于裙板的另一端，所述胶条13与T型槽 11位于裙板的同一侧，并且与T型槽11平行。通过T型槽11将裙板快 速牢固的固定在列车上，连接钩12与车体配合连接，胶条13起密封作 用，隔离雨水及细小灰尘颗粒。

所述层状结构2的层数大于等于3，所述层状结构2包括金属板层 和蜂窝层，层状结构2的最外层和最内层分别为金属板层，所述金属板 层与蜂窝层焊接，所述蜂窝层之间焊接。