[实用新型]一种免维护橡胶衬套及其在平衡轴支架上的定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种免维护橡胶衬套及其在平衡轴支架上的定位结构，用于商 用车双后桥平衡悬架系统领域。

背景技术

随着中国商用车双后桥平衡悬架的运用，客户在售后市场，对平衡轴轴承的免维 护性需求增大，故而国内各商用车企业都在研发使用免维护平衡轴衬套，减少用户的 维护成本。但在实际的装车过程中，由于平衡轴支架上免维护橡胶衬套安装面的加 工误差，橡胶衬套的定位会出现左右偏差，导致钢板弹簧中心距定位偏差，从而影 响整车的性能和发生钢板弹簧与其他零件干涉的问题，本实用新型即解决了该问题。

对于商用车双后桥平衡悬架系统，结合附图1、3对现有免维护橡胶衬套及安装 方式作说明。如图1、3所示，现有免维护橡胶衬套是通过内金属层8的锥形面和平 衡轴端盖3、平衡轴支架6的锥面贴合，外金属层9和平衡轴轴壳1的锥面贴合， 采用中心紧固螺栓4打紧的方式，通过免维护橡胶衬套的轴向橡胶变形进行平衡轴 支架和平衡轴轴壳的紧固装配，钢板弹簧7的中心是由平衡轴轴壳1定位，而平衡 轴轴壳1的位置是由内、外侧免维护橡胶衬套的中心决定，由于平衡轴支架6免维 护橡胶衬套安装锥形面的加工误差，经常导致免维护橡胶衬套和平衡轴支架的配合 锥面在车辆Y(左右)方向发生偏差，由此影响内侧免维护橡胶衬套在平衡轴支架 上的位置，进而影响到钢板弹簧中心在平衡轴支架上方的位置，从而左右侧钢板弹 簧中心距无法准确定位，导致影响整车的性能和发生钢板弹簧与其他零件干涉。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供一种免维护橡胶衬套及其在平衡轴支架 上的定位结构，解决了内、外侧免维护橡胶衬套的中心位置定位不准的问题，而从 实现钢板弹簧中心距的确定。

一种免维护橡胶衬套，所述衬套为锥形结构，包括内金属层、外金属层以及设 置于内金属层和外金属层之间的橡胶层，其中，内金属层的锥形面和平衡轴端盖、 平衡轴支架的锥形面贴合，外金属层的锥形面和平衡轴轴壳的锥形面贴合，内金属 层的锥形面和外金属层的锥形面上在衬套的径向方向上均开有凹槽，内金属层的锥 形面上的凹槽和外金属层的锥形面上的凹槽之间的夹角在120°至145°之间。

进一步地，内金属层的锥形面上的凹槽和外金属层的锥形面上的凹槽的长度分 别与内金属层的锥形面和外金属层的锥形面的长度相匹配。

进一步地，外金属层的直径比平衡轴轴壳锥形直径大2mm，内金属层的直径比 平衡轴端盖和平衡轴支架的直径小2mm。

一种免维护橡胶衬套在平衡轴支架上的定位结构，其包括平衡轴端盖、平衡轴 支架、平衡轴轴壳、内侧免维护橡胶衬套、外侧免维护橡胶衬套、中心紧固螺栓、 钢板弹簧，内侧免维护橡胶衬套和外侧免维护橡胶衬套为上述免维护橡胶衬套，平 衡轴端盖和平衡轴支架上分别具有衬套端截止面，外侧免维护橡胶衬套与平衡轴端 盖的衬套端截止面相抵接、内侧免维护橡胶衬套与平衡轴支架的衬套端截止面相抵 接。

进一步地，平衡轴端盖和平衡轴支架上分别具有轴头端截止面，在中心紧固螺 栓的预紧力下，平衡轴端盖的轴头端截止面与平衡轴支架的轴头端截止面相抵接， 钢板弹簧相对平衡轴轴壳的位置由内侧免维护橡胶衬套和外侧免维护橡胶衬套定 位。

本实用新型的应用效果：精确定位板簧的安装位置，保证板簧中心距，从而排 除了因板簧中心距的偏差而影响整车性能和发生板簧与其他零件干涉的问题，为客 户降低使用维护成本。

附图说明

图1现有免维护橡胶衬套结构；

图2本实用新型免维护橡胶衬套结构；

图3现有免维护橡胶衬套在平衡轴支架上的定位方式；

图4本实用新型免维护橡胶衬套在平衡轴支架上的定位方式；

图5本实用新型免维护橡胶衬套在平衡轴支架上的定位方式局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图2、4、5做进一步详细说明。