[实用新型]压缩机壳体以及卧式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别涉及一种压缩机壳体以及卧式压缩机。

背景技术

目前，压缩机根据其安装方式分为卧式压缩机和立式压缩机。由于卧式压缩机具有重心低、震动小等优点，因而被广泛使用在冰箱、空调等应用系统中。

申请号为CN201420353429.4的实用新型专利中公开了一种卧式压缩机，其包括壳体，分别与壳体两端相连的上盖和下盖，所述壳体包括相连的第一段壳体和第二段壳体，第一段壳体与上盖相连，第二段壳体与下盖相连，且第一段壳体的内径小于第二段壳体的内径。润滑油均匀分配于壳体、上盖和下盖内，润滑油循环主要依靠上法兰消音器隔板分隔泵体左右端，压缩机工作时形成压差，使润滑油自上法兰与壳体的缝隙流向泵体的下端，供上油组件的吸油管吸油，转子所带的风扇转动产生曲轴头部的负压，上油组件在压力作用下向上吸油，形成润滑油循环。

然而，由于现有的卧式压缩机底部的油面较接近排气管，使得一些润滑油的泡沫以及油滴容易随着冷媒气体排出压缩机，导致压缩机的油面下降，影响压缩机的可靠性；而且，带出的油滴集聚在制冷系统中，影响制冷系统的换热效率，制冷系统的能效降低。但是，若变更排气管的位置，势必会导致电机过热损毁等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机壳体以及卧式压缩机，以避免现有卧式压缩机油池中的润滑油随冷媒气体排出压缩机的问题，确保卧式压缩机工作的可靠性。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供了一种压缩机壳体，包括内壳体和包裹所述内壳体的外壳体，所述内壳体与所述外壳体之间形成一用于存储润滑油的空腔。

优选的，在所述的压缩机壳体中，所述外壳体为筒状结构。

优选的，在所述的压缩机壳体中，所述内壳体为筒状结构，所述内壳体和外壳体偏心布置或者两者同心布置，并且所述内壳体的筒状外表面与所述外壳体的筒状内表面形成所述空腔。

优选的，在所述的压缩机壳体中，所述内壳体为具有切面筒状结构，所述内壳体的一部分外表面与所述外壳体的一部分内表面密封连接，并且所述内壳体的切面与所述外壳体的另一部分内表面形成所述空腔。

优选的，在所述的压缩机壳体中，所述内壳体的切面为一平面。

优选的，在所述的压缩机壳体中，所述内壳体的切面与所述外壳体的轴线之间具有一夹角。

优选的，在所述的压缩机壳体中，所述内壳体的两端均为敞口结构。

优选的，在所述的压缩机壳体中，所述内壳体的两端与所述外壳体的两端平齐。

优选的，在所述的压缩机壳体中，所述压缩机壳体还包括上盖和下盖，所述下盖与所述外壳体的一端相连，所述上盖与所述外壳体的另一端相连。

优选的，在所述的压缩机壳体中，所述压缩机壳体还包括一插片，所述插片沿所述压缩机壳体的轴向设置，且其一端连接所述内壳体的一端，另一端向所述下盖方向延伸。

基于上述压缩机壳体，本实用新型提供了一种卧式压缩机，包括如上任一项所述的压缩机壳体。

优选的，在所述的卧式压缩机中，还包括电机、压缩单元和吸油管，所述压缩单元通过所述电机上的曲轴与所述电机密封连接；所述压缩单元中设置有润滑油路通道，所述曲轴上开设有轴向的通孔以及与所述通孔连通的径向孔，所述通孔与所述润滑油路通道连通，所述吸油管一端容置于所述空腔中，所述吸油管的另一端与所述润滑油路通道相连。

优选的，在所述的卧式压缩机中，所述压缩单元包括主轴承、气缸和副轴承，所述主轴承和副轴承分别设置于所述气缸的两端，所述曲轴依次穿过所述副轴承和气缸伸入至所述主轴承中，所述润滑油路通道设置于所述主轴承中。

相比于现有技术，本实用新型通过设置内、外两层壳体，将压缩机壳体内的油池隔开，从而可以避免油池中的润滑油受工作机构的影响，导致随排气管排出压缩机的问题，这样确保了润滑油量，提升了卧式压缩机的可靠性；

而且，本实用新型通过内壳体的一部分外表面与外壳体的一部分内表面密封连接，同时内壳体的另一部分外表面与外壳体的另一部分内表面之间形成所述空腔，所述空腔位于卧式压缩机的底部，由此彻底隔开了卧式压缩机底部的油池空间，结构简单，便于加工制造。

附图说明

图1是本实用新型一实施例所提供的包含压缩机壳体的卧式压缩机的示意图；

图2是本实用新型一实施例所提供的压缩机壳体的端面图。

图中的附图标记说明如下：