[实用新型]一种用于汽车线束生产的新型开线装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种用于汽车线束生产的新型开线 装置。

背景技术

当前，在汽车生产制造过程中，汽车线束品种众多，根据订单制定生产批量， 从而确定开线作业的工艺。而开线作业工艺的准确性，则会影响整个生产进度，一 旦出现错误，特别是开线尺寸等参数的问题，将导致后道工序的返工，不但浪费物 料，同时还会影响生产效率。因此，开线的节拍和效率直接决定了整条线束的产出。

在现阶段，开线作业所采用的开线机进线多为单进线，当单根导线使用完或 者需要更换生产订单时，需要停机，人工从操作区走到设备端部，将导线退出，再 手动穿导线。这就浪费了很多换线时间，而且也降低了生产效率。

同时，开线机大多都具有自动压接端子功能，而且压接一种端子一般要用相 对应的一套模具，当更换生产订单时，则需要停机，人工将模具退出，放置在旁边， 将要用的模具推入机台，再将机台上的端子盘拆下，更换新的端子盘，将端子穿入 模具后，调试模具压接端子的高度。当一侧调试好后，还要走到另一侧进行设置， 重复上述类似操作。这种操作方式，使得设备的停机时间较长，不利于生产组织。 对于大规模工厂来说，一般都有几十台开线机，而每台设备都停机更换端子和模具 所造成的停机时间累计起来，折算成成本，将是一笔很大的费用。

因此，为减少设备停机时间，缩减人工走动时间，开发出一种兼具自动换线、 自动更换模具及相应端子盘的开线机则尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构紧 凑、操作简单、使用稳定性好，能实现自动换线、自动更换模具及相应端子盘的用 于汽车线束生产的新型开线装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车线束生产的新型开线装置，该装置为双侧进线开线装置，包括机 架、沿进线方向依次设置在机架上的自动换线单元、自动换模单元以及控制显示单 元，所述的自动换模单元与机架之间还设有平行导轨，并通过平行导轨可滑动地设 置在机架上，所述的控制显示单元通过电路分别与自动换线单元、自动换模单元电 连接，所述的自动换线单元在控制显示单元的调控下，对开线装置两侧的线束进线 进行切换，所述的自动换模单元根据控制显示单元的调控指令自动更换相应的压接 模具，并对切换后的线束进行压接作业。

所述的自动换线单元包括沿进线方向依次设置的一对线束矫直器、一对翻转换 线机构以及线束驱动机构，所述的线束通过相应一侧的线束矫直器矫直后，直接穿 入相应一侧的翻转换线机构的换线导管中，经翻转下压至线束驱动机构，并由线束 驱动机构传送至线束喷管内，完成送线。

所述的翻转换线机构包括与控制显示单元电连接的驱动气缸、与驱动气缸传动 连接的翻转臂以及设置在翻转臂上的翻转压板，所述的控制显示单元控制驱动气缸 带动翻转压板向下翻压或向上翻起。

所述的线束驱动机构包括驱动电机、与驱动电机传动连接的至少一对驱动转 轮，所述的驱动电机与控制显示单元电连接，并且所述的控制显示单元通过调控驱 动电机的正转或反转，控制线束送线或退线。

所述的自动换模单元包括压接机、与压接机配合使用的一对压接模具以及与控 制显示单元电连接的快速换模机构，所述的控制显示单元控制快速换模机构对压接 模具进行自动更换。

所述的压接模具包括支撑架、设置在支撑架顶部的模具固定板、设置在模具固 定板上的模具托架、设置在模具固定板下方的端子盘以及与端子盘配合使用的自动 卷纸器，所述的支撑架上设有24V供电插头，所述的模具托架上还设有气管插孔。

所述的端子盘上方还设有端子防护板。

所述的快速换模机构包括导向滑道、设置在导向滑道一侧的供气接口、与24V 供电插头相适配的接口、与控制显示单元电连接的Y向伸缩气缸、X向推拉气缸、 Z向抓手气缸及模具托举气缸；