[实用新型]一种低摩擦整体式轴承密封结构的轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂领域，尤其是一种低摩擦整体式轴承 密封结构的轮毂。

背景技术

近几年,我国汽车行业处于高速发展时期,产销量不断提高,从长 远发展考虑,各个制造商和用户对整车质量提出了更高的要求。这就 要求轮毂轴承要有良好的性能,因而提高其使用寿命,制造高品质的 轴承已经成为国内各个汽车轮毂轴承生产加工企业共同的努力目标。 汽车轮毂轴承的密封结构在轴承所在的空间和成本中占有量很小,但 是对于轴承使用过程中起到的重要性作用是众所周知的。如果轴承密 封能力不好,会导致外界泥沙、灰尘和水汽等侵入,使其发生异响,加 重沟道和钢球的磨损,使钢球、沟道表面疲劳剥落,严重的影响其使用 寿命,有些情况下甚至会导致车轮突然卡死造成严重的事故。可见长 寿命轴承必然离不开优良的密封结构,优良的轴承密封能力是长寿命 轴承有利的保障和可靠的支持。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种低摩擦整体式轴 承密封结构的轮毂，其能够有效延长轴承使用寿命，降低摩擦。

本实用新型的技术方案为：本实用新型涉及一种低摩擦整体式轴 承密封结构的轮毂，其包括轮缘、胎圈座、安装凸台、槽底、气门孔、 中心孔、螺栓孔、轮辐安装面、轮辐和轮辋，轮毂轴承安装在所述中 心孔内，所述轮毂轴承和所述中心孔安装有整体式轴承密封结构，所 述整体式轴承密封结构包括防尘盖、密封圈以及封唇，其中所述封唇 安装在所述防尘盖和密封圈之间，所述封唇包括第一唇部、第二唇部 以及第三唇部，并将所述防尘盖和密封圈之间的空间分割为入口、第 一腔体、第二腔体、第三腔体以及出口，所述第一唇部、第二唇部以 及第三唇部与所述防尘盖弹性接触，并且都与所述防尘盖以逆时针方 向成锐角，构成反向结构。

本实用新型的有益效果：其特点是:摩擦力矩低,结构简单,装配 方便,密封效果良好,容易实现系列产品密封结构尺寸的标准化和通 用化。结构原理为利用接触式密封唇及其反向结构阻止外界物质(主 要以泥水形式)进入到轴承内部,同时也能起到防止润滑脂泄漏的作 用。并且由于采用反向结构设计，有利于轴承旋转时外界物质利用自 身的离心力作用而自动甩出。

附图说明

图1为本实用新型的轮毂结构示意图；

图2为本实用新型的密封结构示意图；

图中，1、轮辋宽度；2、轮辋直径；3、轮缘；4、胎圈座；5、 安装凸台；6、槽底；7、气门孔；8、偏距；9、中心孔；10、螺栓孔； 11、螺栓孔直径；12、轮辐安装面；13、安装面直径；14、后距；15、 轮辐；16、轮辋；17、轮辋中心线；18、整体式轴承密封结构；18.1、 密封圈；18.2、封唇；18.3、防尘盖；18.4、入口；18.5、第一腔体； 18.6、第一唇部；18.7、第二腔体；18.8、第二唇部；18.9、第三腔 体；18.10、出口；18.11、第三唇部；

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的实施例参考图1-2所示。

如图1-2所示，本实用新型涉及一种低摩擦整体式轴承密封结构 的轮毂，其包括轮缘、胎圈座、安装凸台、槽底、气门孔、中心孔、 螺栓孔、轮辐安装面、轮辐和轮辋，轮毂轴承安装在所述中心孔内， 其特征在于：所述轮毂轴承和所述中心孔安装有整体式轴承密封结 构，所述整体式轴承密封结构包括防尘盖、密封圈以及封唇，其中所 述封唇安装在所述防尘盖和密封圈之间，所述封唇包括第一唇部、第 二唇部以及第三唇部，并将所述防尘盖和密封圈之间的空间分割为入 口、第一腔体、第二腔体、第三腔体以及出口，所述第一唇部、第二 唇部以及第三唇部与所述防尘盖弹性接触，并且都与所述防尘盖以逆 时针方向成锐角，构成反向结构。

进一步的说，所述轮毂直径为18英寸，所述轮辋的轮辋宽度为 8.0英寸。

进一步的说，所述螺栓孔共有6个，所述螺栓孔中心所在圆的直 径为120毫米。

进一步的说，所述中心孔的直径为73.1毫米。

进一步的说，所述轮毂安装面和轮辋中心线之间的偏距为40毫 米。

该偏距尺寸避免了使轮胎擦到汽车车体、轮辐碰到刹车、轮毂突 出在轮眉外面、轮胎擦到外侧轮眉的问题。