[实用新型]汽车空调除霜风门快装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车空调领域的技术，具体是一种汽车空调除霜风门快装结构。

背景技术

汽车空调箱设计中，蒸发器一般布置于空调箱的左侧，暖风机布置于空调箱的右侧，除 霜风出口布置在空调箱的上部。除霜风门按照左右方向装配，在安装过程中，与中间隔板提前 装配到一边壳体上，在安装除霜风门时，由于除霜风门上存在导流板，会与中间隔板干涉，造 成安装不便。同时在装配过程中，降低了轴孔与风门轴安装对齐的装配难度。

经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN203752834U，公开日为2014年08 月06日，公开了一种汽车空调箱，其包括箱体，所述的箱体的上部左侧设置有除霜风出口， 箱体的上部右侧设置有吹面出风口；还包括旁通导流板，所述旁通导流板和箱体连接形成导流 管，所述导流管的后端位于暖风机安装部的上端，所述导流管后端设置有将热风导向除霜风出 口的第一封口。但该装置无法实现除霜风门的快速安装，整个空调箱的安装效率低下。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种汽车空调除霜风门快装结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：由右壳体和左壳体组成的空调箱壳体以及除霜风门，其中：左、右壳 体上设有对应的导向结构，除霜风门的两端位于左、右导向结构中。

所述的右壳体和左壳体之间设有中间隔板。

所述的右导向结构包括：向上倾斜的条形槽和圆形右通孔，其中：条形槽一端与圆形右 通孔相连且另一端呈半圆形。

所述的左导向结构包括：折形槽和圆形左通孔，其中：折形槽一端与圆形左通孔相连。

所述的折形槽包括：竖直段和倾斜段，其中：倾斜段的槽深不变，其一端与圆形左通孔 相连，另一端与竖直段相连，该竖直段的槽深由上到下逐渐加大。

所述的除霜风门两端设有分别与左导向结构和右导向结构相配合的凸台。

所述的除霜风门的两端分别设有一对导流板。

所述的导流板上半部分和下半部分都呈扇形，且上半部分的半径大于下半部分的半径。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型在除霜风门中增加了导流板，提高了导流效果，利用设置于 壳体上的导向结构实现除霜风门的快速安装。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为左壳体结构示意图；

图4为右壳体结构示意图；

图5为除霜风门结构示意图；

图中：1左壳体；2右壳体；3中间隔板；4除霜风门；101折形槽；102竖直段；103 倾斜段；104圆形左通孔；201条形槽；202圆形右通孔；401导流板；402凸台。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进 行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实 施例。

实施例1

如图1～2所示，本实施例包括：空调箱壳体以及除霜风门4，其中：除霜风门4设置于 中间隔板3上部；空调箱壳体由左壳体1和右壳体2组成，除霜风门4的两端分别与左壳体1 和右壳体2相连。

所述的空调箱壳体中设有中间隔板3，该中间隔板3设置于左壳体1和右壳体2之间。

如图3所示，所述的左壳体1与除霜风门4相连处设有左导向结构，该左导向结构包括： 折形槽101和圆形左通孔104。除霜风门4一端设置于圆形左通孔104中。所述折形槽101 包括：竖直段102和倾斜段103，倾斜段103两端分别与圆形左通孔104和竖直段102的一 端相连，该倾斜段103的槽深不变。所述的竖直段102的槽深由上至下逐渐递增，其与倾斜段 103相连端的槽深和倾斜段103的槽深相等。

如图4所示，所述的右壳体2与除霜风门4相连处设有右导向结构，该右导向结构包括： 条形槽201和圆形右通孔202，条形槽201下端与圆形右通孔202相连。该条形槽201上端 呈半圆形。