[实用新型]一种汽车零件搬运小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备领域，具体涉及一种汽车零件搬运小车。

背景技术

在汽车车身生产领域，许多主机厂需要将汽车车身零部件如侧围总成件或其它类似零部件通过输送线从焊接生产输送至主线，实施其分总成与底盘总成的焊接。在侧围总成件或其它类似零部件转运至输送线时，传统的方法是工人将其从焊接线暂存料架上抬至输送线。这种常规的转运方式劳动强度大，一个总成件依次转运至少需要两个工人，耗费人力多，有时因为人工用力不均还会导致零件变形，影响产品质量。而车身零部件大多异形，也有回转体或方形，零部件在普通的小车上容易滑动或转动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件搬运小车，操作简单，稳定可靠的实现汽车零件的转运，为企业缩减人力成本。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：底板、焊接在底板一侧的扶手杆、焊接在底板上的支架板、与支架板转动连接的支撑滚轮以及粘接在底板上层面上的橡胶垫。橡胶垫的上层面上设置有螺旋形凹槽。

本方案的工作原理及优点在于：车架由底板、扶手杆、支架板以及支撑滚轮焊接组合而成。众所周知橡胶使摩擦系数较高的材料之一，将橡胶垫粘接在底板的上层面上。待汽车零件放置在小车上时，汽车零件因为受到橡胶垫的作用所以不会发生滑动，使汽车零件的搬运稳定可靠。工人通过小车来对汽车零件进行搬运，相比人工搬运必然减少了劳动，而且使得汽车零件的搬运速度也加快了，这在一定程度上减少了企业的人力成本支出，节约了劳动时间。橡胶垫的上层面上设置有螺旋形凹槽。因为螺旋形凹槽具有直径不断变化的特点，所以即便是具有回转体的零件，其任何一个部位与橡胶垫接触时，所受到的橡胶垫所提供的反向支撑力的方向都不一样，而螺旋的中心点又只有一个，所以零件即便是具有回转体，也不会在托板上滚动，更不用说滑动了。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，螺旋形凹槽具有恒定螺距。因为采用恒定螺距的螺旋形凹槽，在单位面积上使橡胶垫与零件的接触点数量相对较多，这样势必能更进一步防止汽车零件滚动或滑动。

优选方案三：作为优选方案一的优选方案，底板的底部设置有磁铁。因为汽车零件大部分都是铁质或者钢质的，所以磁铁会对大部分汽车零件具有吸引力。在底板的底部设置磁铁，一方面磁铁不会在空间上占用汽车零件的放置空间，另一方面磁铁也有助于汽车零件能更好的稳定停留在小车上，使小车更有利于汽车零件的搬运。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车零件搬运小车实施例的小车安装示意图；

图2是本实用新型实施例的螺旋形凹槽示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：手推杆1、支架板2、支撑滚轮3、底板4、磁铁5、橡胶垫6、螺旋形凹槽61。

实施例基本如附图1所示：一种汽车零件搬运小车，小车的车架包括底板4、支撑滚轮3、支架板2以及手推杆1，支撑滚轮3与支架板2转动连接，支架板2焊接在底板4上。如图1所示，底板4的左端和右端分别设置有两个支撑滚轮3，这样支撑滚轮3就可以用来支撑车架。底板4的一侧焊接有手推杆1，手推杆1方便工人推动或拉动小车。普通的小车一般都具有以上的结构，但因为汽车零件的形状各异，而汽车零件特别容易在小车的底板4上滑动、滚动甚至掉落到地上。为此，底板4的上层面上还粘接有橡胶垫6、底板4的底部还设置有磁铁5。

如图2所示，橡胶垫6的上层面上还设置有螺旋形凹槽61。螺旋形凹槽61具有直径不断变化的特点，所以汽车零件上的任何一个部位与橡胶垫6接触时，所受到的反向支撑力的方向都不一样，而螺旋的中心点又只有一个，所以即便是在橡胶垫6上放置多个零件，多个零件也不会在橡胶垫6上滑动和滚动。为了达到更好的效果，本实施例中的螺旋形凹槽61采用恒定螺距，因为采用恒定螺距的螺旋形凹槽61，在单位面积上与零件的接触点数量相对较多。当然，即使不用橡胶垫6，直接在托板的层面上设置螺旋形凹槽61，依然可以达到零件不会滑动的效果，况且橡胶垫6是众所周知的摩擦系数较高的一种材料。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。