[实用新型]一种汽车轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽 车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运 人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在 金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎 常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因 此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性， 以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的 能力。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支撑车辆的全部重量，承 受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶 时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；适应车辆的高速性能并降 低行驶时的噪音；保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。但是，轮胎的内胎 一旦被扎破，则容易爆胎，进而提高驾驶的危险系数。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车刹车盘。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括胎面，所述胎面外侧表面上设有 若干个防滑齿，所述胎面内圈上安装有胎圈，所述胎面内侧壁上安装有钢丝带束层，所述钢 丝带束层内侧壁上设有胎体帘子布层，所述胎体帘子布层内侧壁上安装有气密层，所述气 密层内侧壁上设有防爆钢片层。

作为本实用新型的优选技术方案，所述钢丝带束层、胎体帘子布层、气密层与防爆 钢片层之间固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述钢丝带束层的材料厚度为2mm～10mm。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防爆钢片层的材料厚度为1mm～3mm。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理， 本实用新型通过设置钢丝带束层、胎体帘子布层、气密层与防爆钢片层，这样钢丝带束层、 胎体帘子布层、气密层与防爆钢片层不仅可以提高轮胎的强度以及耐磨度，延长使用寿命， 同时可以有效的防止爆胎现象，有效的提高了行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

一种汽车轮胎，包括轮胎本体1，所述轮胎本体1包括胎面2，所述胎面2外侧表面上 设有若干个防滑齿3，所述胎面2内圈上安装有胎圈4，所述胎面2内侧壁上安装有钢丝带束 层5，其中所述钢丝带束层5的材料厚度为2mm～10mm，这样可以有效的提高轮胎的强度，延 长使用寿命。

所述钢丝带束层5内侧壁上设有胎体帘子布层6，所述胎体帘子布层6内侧壁上安 装有气密层7，所述气密层7内侧壁上设有防爆钢片层8，且所述防爆钢片层8的材料厚度为 1mm～3m，这样可以有效的起到防爆效果，其中所述钢丝带束层5、胎体帘子布层6、气密层7 与防爆钢片层8之间固定连接。这样钢丝带束层5、胎体帘子布层6、气密层7与防爆钢片层8 不仅可以提高轮胎的强度以及耐磨度，延长使用寿命，同时可以有效的防止爆胎现象，有效 的提高了行驶的安全性。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示 的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简 化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和 操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。