[实用新型]重型汽车排气管固定卡箍有效
申请号: | 201520991487.4 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN205154334U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 谢剑波;魏忠宣;肖乐;杨兵;李亮;陶静 | 申请(专利权)人: | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08 |
代理公司: | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人: | 侯懋琪 |
地址: | 401122 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型汽车 排气管 固定 | ||
发明领域
本实用新型涉及到重型汽车排气管安装技术,特别涉及到一种重型汽车排气管固定卡箍。
背景技术
重型汽车排气管连接常采用卡箍进行固定,即将直径较刚性圆管小的软管套装在刚性圆管上,再将卡箍套装在软管外侧,旋紧卡箍螺栓,卡箍套的内径逐渐变小,从而将软管牢固地固定在刚性圆管上。所谓卡箍套实际上就是一个开了缺口的空心圆柱体,当缺口处逐渐缩小时,空心圆柱体的内径也逐渐缩小,从而在套装在刚性圆管上的软管固定在刚性圆管上。然而,这种卡箍所固定的是套装在刚性圆管上的一段软管,软管的其它部分则不受约束。由于刚性圆管的变形和卡箍螺栓紧固等原因,软管和刚性圆管之间很可能产生缝隙,发动机废气可能从缝隙处泄漏。另外,重型汽车在行驶过程中可能产生震动,使得软管相对于刚性圆管摆动,很可能造成软管紧固松动,甚至软管脱落。显然,现有技术重型汽车排气管固定卡箍存在着容易产生漏气,可能造成软管紧固松动等问题。
发明内容
为解决现有技术重型汽车排气管固定卡箍存在的容易产生漏气,可能造成软管紧固松动等问题,本实用新型提出一种重型汽车排气管固定卡箍。本实用新型重型汽车排气管固定卡箍,包括卡箍套和卡箍螺栓,其特征在于,卡箍套为直径不同的两段空心圆柱体,并且,对应每一段空心圆柱体均设置有卡箍螺栓孔;另外,还设置有紧固垫板,所述紧固垫板的形状和大小与卡箍套紧固边的形状和大小相匹配;所述紧固垫板为二块,分别设置在卡箍套紧固边外侧。
本实用新型重型汽车排气管固定卡箍的有益技术效果是能够将软管有效的固定在刚性圆管上且不留缝隙,还能够对软管进行约束,防止软管紧固松动;并且,结构简单、制作方便。
附图说明
附图1是本实用新型重型汽车排气管固定卡箍的三维示意图。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型重型汽车排气管固定卡箍作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是本实用新型重型汽车排气管固定卡箍的三维示意图,图中,1为卡箍套,2为卡箍螺栓,3为卡箍套紧固边,4为紧固垫板。由图可知,本实用新型重型汽车排气管固定卡箍,包括卡箍套1和卡箍螺栓2,其特征在于,卡箍套1为直径不同的两段空心圆柱体,并且,对应每一段空心圆柱体均设置有卡箍螺栓孔;另外,还设置有紧固垫板4,所述紧固垫板4的形状和大小与卡箍套紧固边3的形状和大小相匹配;所述紧固垫板4为二块,分别设置在卡箍套紧固边3外侧。在具体使用时,先将软管套装在刚性圆管上,再将本实用新型卡箍套直径较大的一端套装在软管外侧,并且,将卡箍套直径改变的一段设置到刚性圆管的末端,使得卡箍套直径较小的一段套在未插入刚性圆管的软管的外侧,将紧固垫板放置在卡箍套紧固边外侧,穿上卡箍螺栓并逐渐拧紧。由于本实用新型卡箍套为直径不同的两段空心圆柱体,直径较大的一段可以将软管稳固的固定在刚性圆管上,直径较小的一段可以对在未插入刚性圆管的软管进行约束,使其在振动中不会产生脱落。另外,卡箍套直径改变的一段刚好设置在刚性圆管的末端,对软管造成微小的变形,保证不留缝隙。再有,设置两个卡箍螺栓孔并通过紧固垫板拧紧螺栓,使得卡箍套受力均匀,连接可靠。
显然,本实用新型重型汽车排气管固定卡箍的有益技术效果是能够将软管有效的固定在刚性圆管上且不留缝隙,还能够对软管进行约束,防止软管紧固松动;并且,结构简单、制作方便。
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