[实用新型]螺旋输送机减速箱保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋输送机保护装置，尤其是提供一种能在输送浆体状物料时起到保护减速箱的装置。

背景技术

螺旋输送机依靠旋转的螺旋叶片将物料推移而进行螺旋输送机输送。目前，公知的螺旋输送机适用于水平或倾斜输送粉状、粒状和小块状物料，如煤矿、灰、渣、水泥、粮食等，物料温度小于200℃。而在螺旋输送机输送浆体状的物料时，由于减速箱输出轴较短，使得减速箱与螺旋本体之间几乎没有空隙，浆体容易通过轴进入减速箱，而造成减速箱内部轴承、齿轮等零配件的损坏，致使减速箱使用寿命降低。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种螺旋输送机减速箱保护装置，以克服现有螺旋输送机减速箱容易进浆体造成减速箱频繁损坏的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

螺旋输送机减速箱保护装置，减速箱的输入轴连接电机的转轴，减速箱的输出轴连接螺旋本体，其特征在于，所述减速箱固定在减速箱支架上，减速箱的输出轴设计为加长型传动轴，在减速箱与螺旋本体之间形成分离式布局，减速箱与螺旋本体之间暴露在空气中的加长型传动轴外侧包覆有垫块，所述螺旋本体的前端固定安装在前端支架上，后端固定安装在后端支架上，在螺旋本体轴前端处加装端盖，端盖内部添加填料压实密封。

进一步的，所述垫块为橡胶密封垫块。

进一步的，所述减速箱为齿轮减速箱。

本实用新型的螺旋输送机减速箱保护装置，与现有技术相比所产生的有益效果是：

1、将减速箱的输出轴设计为加长型传动轴并与螺旋本体相连，该方案可以将减速箱与螺旋本体之间的距离加大，并在螺旋本体轴前端处加装端盖，端盖内部添加填料压实密封，更换传统的密封方式，有渗出的浆体从端盖处流到支撑架下方，杜绝了浆体进入减速箱，从而达到保护减速箱的作用；

2、由于减速箱与螺旋本体之间距离加大，在减速箱与螺旋本体之间形成分离式布局，这样势必会使减速箱与螺旋本体之间的加长型传动轴暴露在空气中，一方面，加长型传动轴暴露在外界容易落灰，清理灰尘又耗时耗力，防水能力也较差，容易锈蚀，进而影响减速箱的性能，如果增加防尘罩之类设施又会增加成本投入，另一方面，渗出的浆体可能沿轴流入减速箱中，特别是当螺旋输送机前端机头向下倾斜安装时尤其明显，因此，在设计时，在加长型传动轴的外侧包覆橡胶密封垫块，与端盖形成两级密封结构，这样就避免了渗出的浆液沿轴流入，进一步达到保护减速箱的作用。

综上，本实用新型结构简单，易于制造，防水防尘能力好，效果明显，可以在输送浆体物料时防止浆体进入减速箱造成减速箱的损坏，有效保护螺旋输送机的减速箱，大大延长减速箱使用寿命。

附图说明

附图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中，1、电机，2、齿轮减速箱，3、减速箱支架，4、橡胶密封垫块，5、前端支架，6、螺旋本体，7、螺旋叶片，8、后端支架，9、加长型传动轴，10、端盖，11、进料口，12、出料口。

具体实施方式

下面结合附图1，对本实用新型的螺旋输送机减速箱保护装置作以下详细说明。

如附图1所示，本实用新型的螺旋输送机减速箱保护装置，包括齿轮减速箱2，齿轮减速箱2的输入轴连接电机1的转轴，齿轮减速箱2固定在减速箱支架3上，齿轮减速箱2的输出轴设计为加长型传动轴9并与螺旋本体6相连，在齿轮减速箱2与螺旋本体6之间形成分离式布局，齿轮减速箱2与螺旋本体6之间暴露在空气中的加长型传动轴9外侧包覆有橡胶密封垫块4。螺旋本体6的前端固定安装在前端支架5上，后端固定安装在后端支架8上，螺旋本体6包括设在其内的螺杆、及位于其两侧的进料口11和出料口12，螺杆上固定螺旋叶片7，在螺旋本体6轴前端处加装端盖10，端盖10内部添加填料压实密封。