[实用新型]一种采用异型铸造技术成型的汽车悬架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种采用异型铸造技术成型的汽车悬架。

背景技术

随着人类社会的迅速发展，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的部分。人们对汽车性能的要求也越来越高，汽车悬架是汽车地盘的一部分，是保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系，并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等作用，用于支撑重量，吸收和消除振动以及帮助维持轮胎接触，汽车悬架的工作是最大限度的增加轮胎与路面之间的摩擦力，提供能够良好操纵的转向稳定性，以及确保乘客的舒适度，目前市场上的汽车悬架刚度不够，且转向不稳定，因此急需要一种采用异型铸造技术成型的汽车悬架来消除这些缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供及一种采用异型铸造技术成型的汽车悬架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种采用异型铸造技术成型的汽车悬架，包括下摆臂、弹簧、减震器、万向转向节，下摆臂设置在整个装置的下部，下摆臂端部焊接有轴套，固定座设置在下摆臂上部与下摆臂焊接在一起，减震器与固定座通过螺栓链接，减震器外侧设置有套筒，弹簧安装在套筒外侧，弹簧上部安装有挡环，挡环与弹簧铰接在一起，万向转向节设置在下摆臂右侧并焊接在一起，万向转向节上部链接有底座，上摆臂与底座通过螺栓链接，上摆臂端部设置有轴套，轴套与上摆臂焊接在一起。

上述结构中，将下摆臂设置在整个装置的下部，并将下摆臂安装及汽车底部固定，下摆臂端部焊接有轴套，通过轴套与汽车其他部件链接在一起，固定座设置在下摆臂上部与下摆臂焊接在一起。

为了进一步提高汽车稳定性，减震器与固定座通过螺栓链接，减震器外侧设置有套筒，弹簧安装在套筒外侧，弹簧的伸缩使减震器上下摆动。

为了进一步提高汽车稳定性，弹簧上部安装有挡环，挡环与弹簧铰接在一起，万向转向节设置在下摆臂右侧并焊接在一起，万向节可以调节方向。

为了进一步提高汽车稳定性，万向转向节上部链接有底座，上摆臂与底座通过螺栓链接，上摆臂端部设置有轴套，轴套与上摆臂焊接在一起。

有益效果在于：通过减震器上下摆动和弹簧的弹性作用将作用于下摆臂的作用力传到上摆臂上从而传到车架上，装置简单，操作稳定。

附图说明

图1是本实用新型所述一种采用异型铸造技术成型的汽车悬架的主视图；

图2是本实用新型所述一种采用异型铸造技术成型的汽车悬架的俯视图。

1、轴套；2、弹簧；3、套筒；4、螺母；5、底座；6、下摆臂；7、螺栓；8、固定座；9、减震器；10、上摆臂；11、挡环；12、万向转向节。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种采用异型铸造技术成型的汽车悬架，包括下摆臂6、弹簧2、减震器9、万向转向节12，下摆臂6设置在整个装置的下部，下摆臂6端部焊接有轴套1，固定座8设置在下摆臂6上部与下摆臂6焊接在一起，减震器9与固定座8通过螺栓7链接，减震器9外侧设置有套筒3，弹簧2安装在套筒3外侧，弹簧2上部安装有挡环11，挡环11与弹簧2铰接在一起，万向转向节12设置在下摆臂6右侧并焊接在一起，万向转向节12上部链接有底座5，上摆臂10与底座5通过螺母4链接，上摆臂10端部设置有轴套1，轴套1与上摆臂10焊接在一起。

上述结构中，将下摆臂3设置在整个装置的下部，并将下摆臂6安装及汽车底部固定，下摆臂6端部焊接有轴套1，通过轴套1与汽车其他部件链接在一起，固定座8设置在下摆臂6上部与下摆臂6焊接在一起。

为了进一步提高汽车稳定性，减震器9与固定座8通过螺栓7链接，减震器9外侧设置有套筒3，弹簧2安装在套筒3外侧，弹簧2的伸缩使减震器9上下摆动，弹簧2上部安装有挡环11，挡环11与弹簧2铰接在一起，万向转向节12设置在下摆臂6右侧并焊接在一起，万向转向节12可以调节方向，万向转向节12上部链接有底座5，上摆臂10与底座通过螺母4链接，上摆臂10端部设置有轴套1，轴套1与上摆臂10焊接在一起。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。