[实用新型]一种两轮驱动机构前照灯有效
申请号: | 201520993419.1 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN205316204U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 彭芝英 | 申请(专利权)人: | 重庆市永川区邦威机械制造有限公司 |
主分类号: | F21S9/02 | 分类号: | F21S9/02;F21V23/04;F21W101/02 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 402160 重庆市永*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 机构 前照灯 | ||
技术领域
本实用新型是一种两轮驱动机构前照灯,属于车辆照明技术设备领域。
背景技术
交通工具典型地设有尤其具有发光功能和发出信号功能的各种汽车灯。即,汽车灯能够使交通工具的驾驶员在夜间或在黑暗区域驾驶时轻易地发现交通工具周围和前头的物体。其还告知其他交通工具和道路的使用者关于交通工具的驾驶状态。例如,前照灯和雾灯被设计用于提供光线,并且方向指示器、尾灯、刹车灯和侧部标识被设计用于发出信号。
车辆前照灯基本上由壳体或主结构组成,灯泡或发光设备容纳在所述壳体或主结构内部、位置与前照灯的前部相对,此前部通过由玻璃或塑料制成的透明壁封闭,灯泡或发光设备所发出的光被投射穿过透明壁,但在实际使用的时候,有时因为马路的不同,马路两边的灯光亮度也不同,如果一直使用一种亮度的灯光,难免浪费电力。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种两轮驱动机构前照灯,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种两轮驱动机构前照灯,包括主体和控制基板,所述主体的内部设置有照明灯,所述主体的后方连接有后安装座,所述主体的侧面设置有前安装座,所述控制基板安装在主体的内部,所述控制基板上焊接有光线亮度传感器、单片机、储存单元、继电器和电池;所述光线亮度传感器的输出端与单片机的输入端连接,所述单片机的输出端与继电器的输入端连接,所述继电器的输出端与电池的输入端连接,所述电池的输出端与照明灯的输入端连接。
进一步地,所述照明灯的前方设置有保护罩。
进一步地,所述设置在主体后方的后安装座设有两个。
进一步地,所述设置在主体侧面的前安装座设有两个,两个前安装座对称的安装在主体的两侧。
进一步地,所述单片机与储存单元双向连接。
进一步地,所述电池与光线亮度传感器、单片机以及储存单元电性连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种两轮驱动机构前照灯,可根据外界亮度的不同,自动调整照明灯亮度,当外界亮度变低的时候,照明灯会自动变亮,当外界亮度变高的时候,照明灯会自动变暗,节约电力资源,本实用新型设计巧妙,提高了市场竞争力,达到了结构简单、设计合理且外形美观的目的。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种两轮驱动机构前照灯的结构示意图;
图2为本实用新型一种两轮驱动机构前照灯的控制基板结构示意图;
图3为本实用新型一种两轮驱动机构前照灯的工作原理框图;
图中:1-主体、2-控制基板、11-照明灯、12-后安装座、13-前安装座、21-光线亮度传感器、22-单片机、23-储存单元、24-继电器、25-电池。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2和图3,本实用新型提供一种技术方案:一种两轮驱动机构前照灯,包括主体1和控制基板2,主体1的内部设置有照明灯11,主体1的后方连接有后安装座12,主体1的侧面设置有前安装座13,控制基板2安装在主体1的内部,控制基板2上焊接有光线亮度传感器21、单片机22、储存单元23、继电器24和电池25。
光线亮度传感器21的输出端与单片机22的输入端连接,单片机22的输出端与继电器24的输入端连接,继电器24的输出端与电池25的输入端连接,电池25的输出端与照明灯11的输入端连接,单片机22与储存单元23双向连接。
照明灯11的前方设置有保护罩,设置在主体1后方的后安装座12设有两个,置在主体1侧面的前安装座13设有两个,两个前安装座13对称的安装在主体1的两侧,电池25与光线亮度传感器21、单片机22以及储存单元22电性连接,电池25可用于光线亮度传感器21、单片机22以及储存单元22工作时的供电。
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