[实用新型]汽车座椅滑轨自动磨合检测机有效
申请号: | 201520993626.7 | 申请日: | 2015-12-05 |
公开(公告)号: | CN205280372U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 易廷茂;王守光;方威;管仕林;田传平;李涛 | 申请(专利权)人: | 湖北航特科技有限责任公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人: | 董联生 |
地址: | 448124 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 滑轨 自动 磨合 检测 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域,具体涉及汽车座椅滑轨自动磨合检测机。
背景技术
目前,众所周知,汽车座椅滑轨的作用在于调节座椅前后的位置,从而使座椅和座椅前面预留的空间适合高矮胖瘦不同的乘坐者。在现有技术中,汽车座椅滑轨包括内滑轨和外滑轨,其中,外滑轨固定安装在车身上,内滑轨安装在座椅底部,内、外滑轨通过轨道内的钢球支撑并实现相对滑动,而现有的汽车座椅滑轨在加工完成后需要进行磨合,磨合的方式一般是通过人工进行防反复的拉动内滑轨进行磨合,这种方式费时、费力。
发明内容
本实用新型的目的就是针对目前众所周知,汽车座椅滑轨的作用在于调节座椅前后的位置,从而使座椅和座椅前面预留的空间适合高矮胖瘦不同的乘坐者。在现有技术中,汽车座椅滑轨包括内滑轨和外滑轨,其中,外滑轨固定安装在车身上,内滑轨安装在座椅底部,内、外滑轨通过轨道内的钢球支撑并实现相对滑动,而现有的汽车座椅滑轨在装配完成后需要进行磨合,磨合的方式一般是通过人工进行反复的拉动内滑轨进行磨合,这种方式费时、费力之不足,而提供汽车座椅滑轨自动磨合检测机。
本实用新型包括工作台、立板、伺服电机、一对磨合检测机构,立板安装在工作台上,伺服电机安装在立板上,一对磨合检测机构分别安装在两侧气缸安装座上,磨合检测机构包括汽车座椅滑轨固定装置、上磨合检测装置和限位装置,汽车座椅滑轨固定装置包括A气动滑台和汽车座椅滑轨安装座,汽车座椅滑轨安装座固定安装在A气动滑台的滑块上,上磨合检测装置包括丝杠、气缸安装座、A气缸、塑料块、B气缸、解锁销、铁片和压力传感器,丝杠安装在立板的一侧,并带动气缸安装座往复运动,A气缸安装在气缸安装座上,塑料块内开有零件避让槽和解锁销避让槽,塑料块通过支架与A气缸的活塞杆相连,且塑料块位于汽车座椅滑轨安装座上方,B气缸通过滑台安装在气缸安装座上,解锁销安装在B气缸安装的活塞杆上,且解锁销位于塑料块内的解锁销避让槽内,铁片的一端与压力传感器的信号接触点连接,压力传感器安装在气缸安装座上,限位装置包括限位块和支架,限位块通过支架通安装在气缸安装座上,定位装置包括D气缸和L字形接近开关安装座,D气缸通过支架安装在气缸安装座上,L字形接近开关安装座的两端分别设有接近开关,L字形接近开关安装座与D气缸的活塞杆相连,且L字形接近开关安装座与限位块不处于同一个平面,塑料块位于限位装置和定位装置之间。
丝杠限位装置包括A接近开关、B接近开关和C接近开关,A接近开关和B接近开关安装在丝杠的两端,检测丝杠螺母位置,C接近开关位于A接近开关和B接近开关之间。
限位杆通过限位杆安装座安装在工作台上,并位于A气动滑台的一端,锁紧块的一端开有锁紧孔,锁紧块安装在A气动滑台的一侧,F气缸安装在工作台上,锁紧杆与F气缸的活塞杆相连,工作时,锁紧杆24插入锁紧块22上的锁紧孔25内。
塑料块与汽车座椅滑轨的接触面为粗糙表面。
本实用新型优点是:有效的提高了磨合速度,不再使用人力拉动内滑轨,磨合效率高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是磨合检测机构结构示意图。
图3是塑料块结构示意图。
图4是汽车座椅滑轨固定装置结构示意图。
具体实施方式
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