[实用新型]一种冲击夯用油箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲击夯用油箱盖。

背景技术

冲击夯夯实粘性土壤的效果较佳，冲击夯适用于建筑、地面、庭院、路基、桥桩、沟槽、野外、狭窄场地等环境的施工能胜任大中型机械无法完成的施工任务。该产品具有设计先进、结构紧凑、性能稳定、夯实力大、操作灵活、使用安全、适应范围广、效率高等特点。

冲击夯利用旋转惯性力的原理制成，由夯锤、夯架、偏心块、皮带轮和发动机等组成。发动机及传动部分装在橇座上，夯架后端与传动轴铰接，在偏心块离心力作用下，夯架可绕此轴上下摆动。夯架前端装有夯锤，当夯架向下方摆动时夯击土壤，向上方摆动时使橇座前移。

从目前市场上的产品看，冲击夯的油箱盖主要有两种。一种油箱盖倾向于防止油箱内燃油由于冲击夯剧烈震动而迸出，同时也有效阻止因油箱倒放而使燃油流出，但这种油箱盖不能透气，随着燃油的流出，油箱内气压低于大气压，使燃油不能正常流出，需要操作者随时打开油箱盖通气，极其不便。另一种油箱盖弥补了第一种油箱盖的缺点，可以通过透气孔平衡油箱内外气压，但随着冲击夯的震动，会使燃油迸出，污染机器。而且，目前的冲击夯市场，还没有能防止油箱盖因过度拧紧而损坏的油箱盖产品。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种冲击夯用油箱盖，该油箱盖可以同时实现油箱内外气压平衡和防止油箱内燃油漏出；具有防止操作者过力拧紧而损坏的功能。本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

一种冲击夯用油箱盖，包括上盖1、上盖支撑弹簧2、定力套3、缓冲弹簧4、隔气片5、泄压弹簧7、泄压弹簧顶片8及油箱盖内套9；所述油箱盖内套9顶部设置有第一凸缘部91，底部设置有容纳槽92，靠近所述容纳槽92的底部上设置有至少两个透气孔；所述泄压弹簧7置于所述容纳槽92内；所述泄压弹簧顶片8向外延伸形成一具有第一凹槽的第一凸出部81，其置于所述泄压弹簧7内；所述隔气片5向外延伸形成一具有第二凹槽的第二凸出部51，其套进所述第一凹槽内；所述缓冲弹簧4置于所述第二凹槽内；所述定力套3底部设置有第三凸出部31，其套进所述缓冲弹簧4内，所述定力套3顶部设置有第二凸缘部32，所述油箱盖内套9与第二凸缘部32对应设置有定位槽93；所述定力套3经上盖支撑弹簧2连接支撑所述上盖1。

进一步地，还包括设置在所述隔气片5和泄压弹簧顶片8之间的橡胶垫片6。

进一步地，在所述油箱盖内套9外侧的内螺纹94上方与第一凸缘部91的下方套设有密封圈10。

进一步地，所述定力套3外侧设置有至少一个凸棱33。

本实用新型具有如下有益效果：本冲击夯用油箱盖具有可调节油箱内外气体压力使燃油利用重力顺利流出、阻止油箱内燃油迸出、防止操作者过力损坏的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的结构示意图；

图2为图1的半剖视图；

图3为图1的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明。

请参考图1至3，一种冲击夯用油箱盖，包括上盖1、上盖支撑弹簧2、定力套3、缓冲弹簧4、隔气片5、橡胶垫片6、泄压弹簧7、泄压弹簧顶片8、油箱盖内套9及密封圈10；其中，

所述油箱盖内套9顶部具有第一凸缘部91；该油箱盖内套9底部设置有容纳槽92；靠近所述容纳槽92的内套底部上设置有至少两个透气孔；所述泄压弹簧7置于所述容纳槽92内；所述泄压弹簧顶片8置于所述泄压弹簧7上，该泄压弹簧7底部朝下向外延伸形成一具有第一凹槽的第一凸出部81，其置于所述泄压弹簧7内；所述隔气片5置于所述泄压弹簧顶片8上，该隔气片5底部朝下向外延伸形成一具有第二凹槽的第二凸出部51，其设置在所述第一凹槽内；所述缓冲弹簧4置于所述第二凹槽内；所述定力套3底部设置有第三凸出部31，其套进所述缓冲弹簧4内，所述定力套3顶部设置有第二凸缘部32，所述油箱盖内套9与第二凸缘部32对应设置有定位槽93，所述第二凸缘部32和定位槽93相匹配以固定定力套3；所述定力套3经上盖支撑弹簧2连接支撑所述上盖1。所述密封圈10套设在所述油箱盖内套9外侧的内螺纹94上方与第一凸缘部91的下方，对油箱盖与油箱起密封作用。

作为改进地，所述橡胶垫片6设置在所述隔气片5和泄压弹簧顶片8之间。

作为改进地，所述定力套3外侧设置有至少一个凸棱33。

作为改进地，所述油箱盖内套9外侧设置有螺纹94。