[实用新型]一种盖板钻孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种盖板钻孔装置。

背景技术

在汽车的一些组件中，大多包括壳体和内部的传动件，壳体通常具有支撑传动件的作用；壳体通常由凹腔和盖板组成，所以通常需要在盖板上钻螺纹连接孔，且为了盖板与凹腔之间能够有较好的密封效果，在凹腔与盖板之间还需要设置密封圈，因此在盖板上还需要铣出密封圈的安装槽；对盖板进行夹紧时一般都要设置基准块，现在所采用的基准块是位于下方的水平基准块，但是由于对盖板进行钻孔和铣削时，在盖板下方会产生大量的铁屑，因此在加工时要不断的清理铁屑，但由于工件与基准块间的间歇太小，所以铁屑堆积堆积速度很快，同时因间隙小也不利于铁屑的清理。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种盖板钻孔装置，以增大铁屑堆积的空间，从而使铁屑便于清理。

本实用新型的基础方案盖板的钻孔装置，包括机架、钻头和夹紧部；钻头和夹紧部均安装在机架上，且具有自动控制系统控制钻头运行；所述夹紧部包括若干夹紧单元和基座，所述夹紧单元对称安装在基座上；所述夹紧单元包括顶杆、压块、推杆和顶销；所述顶杆水平设置并与所述基座为滑动连接，且顶杆仅能相对于基座水平移动；所述顶杆的一端螺纹连接有锁紧螺母，且具有一固定于基座上的限位块对锁紧螺母限位，顶杆的另一端与所述压块的中部铰接；所述压块竖直设置，压块的上端为限位端，压块的下端为顶压端，压块的限位端设置有限位凸肋，压块的顶压端与所述推杆的一端接触；所述推杆水平设置并与基座滑动连接；所述顶销竖直设置与所述基座滑动连接，且顶销与推杆设置有相互配合的楔面。

本方案中，压块限位端的限位凸肋凸出于压块的其他部分，当限位凸肋和工件配合后对工件具有限位作用。

在本基础方案中，工件位于压块的限位端和顶销之间；当转动锁紧螺母，由于锁紧螺母被限位块限位，所以可使顶杆向右移动，从而顶杆会顶压压块，因此压块的限位端会对工件施加夹紧力，同时压块的顶压端会对推杆施加顶压力，推杆会在顶压力的作用下向右滑动，由于顶销与推杆楔面配合，所以顶销会被推杆顶起，同时顶销将工件顶起，直到工件被限位凸肋阻挡，工件将会被顶销和压块共同夹紧。顶销和压块在共同夹紧工件的过程中，顶销和压块会对工件的位置逐渐调整使压块的限位凸肋和侧面都与工件贴合，从而对工件达到定位的作用。

本方案中，通过顶杆先将力传递给压块，然后再由压块将力传递给推杆，并由推杆将力传递给顶销，由于每个夹紧单元仅有一个驱动件，所以通过拧紧锁紧螺母就可使夹紧单元达到受力平衡，最终使夹紧单元达到一个稳定的状态，使得夹紧部对工件具有定位的作用；而推杆与顶销通过楔面配合，主要作用为改变力的方向。限位凸肋为工件的定位基准，当工件的上平面和侧面均与限位凸肋贴紧，即工件满足定位要求。

在本方案中，夹紧部将工件夹紧后，由于被顶销顶起，所以工件处于悬浮状态，即工件与基座之间具有一定的空间，使得铁屑沉积的空间变大，从而使铁屑便于清理。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述顶杆与所述基座为滑动配合的花键连接；花键结构相对简单，且可有效的防止顶杆的转动。

优选方案二，作为对基础方案的进一步优化，所述推杆上开有楔槽，所述顶销下端设置有楔面，且顶销下端插入到推杆的楔槽中，使顶销与推杆形成楔面配合；楔槽不仅满足了顶销与推杆的楔面配合，同时楔槽还对顶销具有限位作用，防止顶销与推杆脱离配合。

优选方案三，作为对基础方案的进一步优化，所述推杆和所述基座之间设置有顶压弹簧；顶压弹簧可对推杆提供一个推力，从而有利于推杆与压板接触，有利于快速实现工件的夹紧与松开。

优选方案四，作为对基础方案的进一步优化，所述顶销上端设置有调整螺钉；由于长时间使用后顶销会被磨损，而每个顶销可能磨损情况不同，因此在长期使用后，由于顶销的磨损情况不同，可能无法保证工件的水平；而此时则可以通过调整螺钉销来进行补偿。

附图说明

图1为实施例夹紧部的结构示意图；

图2为实施例夹紧单元的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：基座1、夹紧部2、工件3、顶杆21、压块22、推杆23、顶销24、限位凸肋221、顶压弹簧231、调整螺钉241。

实施例基本如附图1所示：盖板的钻孔装置包括机架、钻头和夹紧部2；钻头和夹紧部2均安装在机架上，且具有自动控制系统控制钻头运行。