[实用新型]摩托车上的U形铁件弯曲模

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种U形铁件弯曲模。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。它主要是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车上装配有一些特别形状的铁件，其中U形铁件的需求较大，因此用于大量生产U形铁件的模具至关重要，现有的模具通常结构较复杂，不便拆卸，在取出铁件时需要破坏其整体结构，提高了生产成本；且制得铁件的步骤繁琐，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种生产成本低、生产效率高的摩托车上的U形铁件弯曲模。

达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：摩托车上的U形铁件弯曲模，包括上模单元和下模单元，所述上模单元包括上模板和凸模，所述上模板与凸模固定连接，所述上模板内设有横柄；所述下模单元包括U形的凹模和下模板，所述凸模与凹槽相对设置，且凸模可在凹模内滑动，所述凹模上沿凹模中心线分别设有相互对称的凸台和型芯，所述型芯与凸模相对设置，所述下模板内设有导柱，所述导柱与凹模滑动连接。

基础方案的原理：操作时，首先将铁件放置于凹模上，通过凹槽上的凸台进行定位；然后推动横柄向下移动，横柄带动上模板和凸模向下移动，当凸模与铁件相抵时，继续挤压横柄向下移动，凸模挤压铁件向凹模内移动；最后凸模继续向下移动配合凹模的形状，使得铁件形成U形，再通过凹模上的型芯，对U形铁件的底部进行钻孔，制得需要的成型的U形铁件。

基础方案的优点：本方案中导柱与凹模滑动连接，U形铁件成型后方便拆卸，相较破坏模具结构获得铁件，有效的节省了生产成本；且主要通过驱动横柄带动凸模向下移动，凸模带动铁件在凹模内向下移动，配合型芯制得成型的U形铁件，其整体结构简单，制得铁件的步骤简便，有效的提高了生产效率。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述上模板上沿上模板的中心线分别设有相互对称的橡胶块，所述橡胶块通过螺钉与上模板连接，通过上述设置，在U形铁件成型的过程中，横柄带动凸模在凹模内向下滑动，橡胶块处于压紧状态；在U形铁件成型后，横柄不再向下驱动凸模在凹模内滑动，由于橡胶块具有一定的弹性，橡胶块给予上模板一个向上推力，上模板带动凸模向上移动，便于更快的将凸模从凹模内取出，为下一次的操作做好准备，有效提高了工作效率。

优选方案二：作为基础方案的又一优选方案，所述凸模上设有顶块，所述顶块可在凹模内滑动，且顶块通过螺钉与凸模连接，通过上述设置，在U形铁件成型的过程中，采用顶块代替凸模直接与凹模相抵，增加了凸模的使用寿命，且由于顶块通过螺钉与凸模连接，在顶块磨损严重后，可方便拆卸和更换。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述顶块沿顶块中心分别设有相互对称的凹槽，所述凹槽与型芯的底部相匹配，通过上述设置，U形铁件成型的过程中，型芯的底部伸入顶块的凹槽内相比型芯的底部与顶块相抵，贴合度更高，使得U形铁件成型的稳定性也更高，有效的提高了U形铁件成型的达标率。

附图说明

图1为本实用新型摩托车上的U形铁件弯曲模实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：上模板1、凸模2、横柄3、凹模4、下模板5、凸台6、型芯7、导柱8、橡胶块9、螺钉10、顶块11、凹槽12。