[实用新型]导向筒固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体为一种导向筒固定装置。

背景技术

随着我国汽车工业产品的不断更新换代，人们对汽车零部件产品的承载能力、寿命及可靠性的要求越来越高。因此提高生产效率、改善产品的尺寸公差、精度，减少材料消耗，降低成本，已成为汽车零部件加工生产的技术主流。

汽车导向筒产品是一种用于汽车转向器助力器、汽车变速箱内的传动轴、汽车液压系统中的油缸导向配套使用的零件，其用途广，型号多，批量大。在目前的加工制造上，大多采用由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构组成的三爪卡盘对导向筒进行夹持，结构较为复杂，且对三爪卡盘的维修也比较复杂。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有加工技艺中，对导向筒进行夹持时采用的三爪卡盘机构较复杂的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单的导向筒固定装置。

本实用新型提供基础方案是：导向筒固定装置，包括基座、螺杆和夹持杆，其中，所述基座设有工作槽，所述夹持杆铰接在所述工作槽内，所述夹持杆包括左夹持杆和右夹持杆，所述右夹持杆的下端设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺杆连接，所述螺杆的一端穿过所述螺纹孔，且与所述左夹持杆相抵，所述左夹持杆远离所述右夹持杆的端面与所述基座之间连接有弹性元件。

基础方案的工作原理：将待夹持的导向筒放置在基座上后，旋拧螺杆，与螺杆连接的右夹持杆随着螺杆的旋转左移，由于右夹持杆铰接在工作槽内，当与螺杆连接的一端左移时，右夹持杆的另一端右移，此时，由于螺杆的一端与左夹持杆相抵，螺杆旋拧移动时，左夹持杆与螺杆相抵的一端右移，同时另一端左移，即，在螺杆旋拧的时候，左夹持杆与右夹持杆远离螺杆的一端同时相向运动，对放置在工作台上的导向筒进行夹持，同理，反向旋拧螺杆，在弹性元件和螺杆的驱动下，左夹持杆与右夹持杆远离螺杆的一端同时相离运动，从而松开对导向筒的夹持。

基础方案的有益效果是：相较现有技艺中采用三爪卡盘对导向筒进行夹持，利用螺杆带动左夹持杆和右夹持杆的相向运动和相离运动从而对导向筒进行夹持和松开，操作简便，结构更为简单。

优选方案一：作为基础方案的优选，所述夹持杆的顶端设有橡胶层；有益效果：通过设置橡胶层，利用橡胶自身的弹性，减小了在对导向筒进行夹持时对导向筒的挤压，从而减小了对导向筒表面的磨损。

优选方案二：作为优选方案一的优选，所述螺杆连接有手柄；有益效果：通过对螺杆设置手柄后，方便对螺杆的旋拧操作。

优选方案三：作为优选方案二的优选，所述弹性元件为弹簧；有益效果：采用弹簧作为弹性元件后，节约了装置的生产成本。

优秀方案四：作为优选方案三的优选，所述螺杆的表面设有抛光层；有益效果：通过设置抛光层，使得螺杆的表面更光滑，从而减小了在旋拧时，产生的摩擦，延长了螺杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型导向筒固定装置实施例的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：基座100、工作槽103、螺杆201、左夹持杆203、右夹持杆205、手柄207、弹簧209、导向筒300。

如图1所示的导向筒固定装置，包括基座100、螺杆201和夹持杆，基座100设有工作槽103，夹持杆铰接在工作槽103内，夹持杆的顶端设有橡胶层，夹持杆包括左夹持杆203和右夹持杆205，右夹持杆205的下端设有螺纹孔，螺纹孔与螺杆201连接，螺杆201的表面设有抛光层，螺杆201连接有手柄207，螺杆201的一端穿过螺纹孔，且与左夹持杆203相抵，左夹持杆203远离右夹持杆205的端面与基座100之间连接有弹簧209。