[实用新型]四缸机前端轮系结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种四缸机前端轮系结构。

背景技术

传统的四缸发动机的水泵都布置在机体中部的顶端位置，水泵的出水口直接与机体水道进水口相连接，受此影响，如果要独立布置风扇轴，则风扇需要布置在一个相对较低的位置，才能避免水泵与风扇发生干涉，但这样会影响到整车的水箱布置和散热效果。

目前，四缸发动机在做整车配套时一般会把风扇安装在水泵上并与水泵同轴设置，以由水泵的驱动轮同时驱动水泵和风扇工作。但这样则也会带来如下问题：

1、风扇安装在水泵上，会产生作用力给水泵，从而加快水泵轴承的磨损，影响水泵的使用寿命。如果要保证水泵轴承的使用寿命长，就需要加大水泵轴承的直径值，但是这会增加水泵的采购成本，水泵整体重量也会增加。

2、由于风扇装在水泵上运行速比与水泵是一样的，为了保证整机的冷却系统运行正常，水泵的转速一般会设计的很高，而风扇在高转速下会产生很大的噪音和振动，不利于发动机的NVH优化。如果为了降低风扇噪音而降低速比，则水泵的流量会减少而影响到整机的冷却系统。因此，为了降低风扇的运行噪音，就需要采用多片数、大直径叶片的风扇并且降低风扇运行转速，一般要小于发动机的运行转速较为合适，而风扇布置在水泵上则无法满足这些要求。

另外，如图1所示，传统的四缸机的轮系布置主要由曲轴减振器的驱动轮1、水泵的驱动轮2和发电机的驱动轮3组成大三角轮系，而且传动皮带4多采用A带，由于受A带结构影响，在轮系中很少再另外布置张紧轮组件，从而使水泵的驱动轮2和发电机的驱动轮3的驱动包角相对较小，容易出现皮带打滑问题，影响力矩的传递。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四缸机前端轮系结构，从而克服现有的风扇需要与水泵同轴设置从而影响水泵的使用寿命且会产生很大的噪音和振动的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种四缸机前端轮系结构，其包括：曲轴减振器的驱动轮、水泵的驱动轮、发电机的驱动轮以及传动皮带，其中：所述水泵通过一水泵垫板安装于机体上，所述水泵垫板包括：第一安装座，其与原水泵安装位置对应，该第一安装座用于安装一设置有驱动轮的风扇，以使所述风扇的驱动轮位于原水泵的安装位置上；以及第二安装座，其相对于原水泵安装位置向所述机体的右上侧偏离，所述水泵安装于所述第二安装座上，以使所述水泵的驱动轮相对于原水泵安装位置向所述机体的右上侧偏离。

优选地，上述技术方案中，所述水泵垫板上设置有一与所述机体的水套对应的通水孔，所述通水孔的后端与所述水套的进水口连接，且所述通水孔的前端与所述水泵的出水口连接。

优选地，上述技术方案中，所述传动皮带为多锲带，所述机体于所述风扇的驱动轮的右下方设置有一多锲带惰轮；所述传动皮带依序绕过所述曲轴减振器的驱动轮、所述水泵的驱动轮、所述风扇的驱动轮、所述多锲带惰轮以及所述发电机的驱动轮。

优选地，上述技术方案中，所述机体于所述曲轴减振器的驱动轮与所述发电机的驱动轮之间设置有一张紧轮，且所述张紧轮位于所述曲轴减振器的驱动轮的左上方；所述传动皮带绕过所述发电机的驱动轮后，先绕过所述张紧轮再回到所述曲轴减振器的驱动轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过水泵垫板使水泵让出原有水泵安装位置来独立安装风扇，从而提高水泵的使用寿命并降低噪音和振动。

2、本实用新型通过多锲带进行传动，且增设了多锲带惰轮及张紧轮，从而可以合理布置各驱动轮的驱动包角，以降低打滑问题。

附图说明

图1是传统四缸机前端轮系结构的结构示意图。

图2是根据本实用新型四缸机前端轮系结构的结构示意图。

图3是根据本实用新型的水泵垫板安装于机体上的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-曲轴减振器的驱动轮，2-水泵的驱动轮，3-发电机的驱动轮，4-传动皮带，5-水泵垫板，51-第一安装座，52-第二安装座，53-通水孔，6-风扇的驱动轮，7-多锲带惰轮，8-张紧轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。