[实用新型]一种汽车冷却管路中硬管与橡胶管的隔离管夹

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车冷却管 路中硬管与橡胶管的隔离管夹。

背景技术

目前汽车冷却管路中的硬管和橡胶管的固定方式多采用硬管 上焊接支架，然后通过单独的卡扣来固定和分离两管之间的距离， 此方法工序比较麻烦而且可靠性差；也有采用两侧都尼龙的材料 的开口管夹和扎带固定的。

如中国实用新型专利申请(申请号：201410531021.6)公开 了一种管夹，包括第一子管夹和第二子管夹，所述第一子管夹和 所述第二子管夹转动连接，以使所述第一子管夹可相对所述第二 子管夹旋转，所述第二子管夹上设置有用于将所述管夹安装在车 身上的安装部。但是该管夹在振动后可能会造成硬管和管夹的磨 损，开口的管夹在轻微受力的情况有脱出的风险。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了 一种汽车冷却管路中硬管与橡胶管的隔离管夹，本汽车冷却管路 中硬管与橡胶管的隔离管夹能够将硬管和橡胶管固定，且能够避 免硬管出现磨损。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车冷 却管路中硬管与橡胶管的隔离管夹，其特征在于，包括周向能够 闭合的环扣一和周向能够闭合并用于橡胶管穿过的环扣二，所述 环扣一和环扣二转动连接，所述环扣一内固连有橡胶块，所述橡 胶块上开设有用于硬管穿过的固定孔，所述橡胶块一侧边沿上开 设有与固定孔贯通的缺口。

环扣一和环扣二均呈环形，且均能够展开，环扣一展开后， 由于橡胶块上开设有缺口，因此橡胶块能够张开，硬管能够从缺 口嵌入固定孔内，此时固定孔内壁能够抱紧在硬管外侧壁上，同 理，在环扣二展开后能够扣在橡胶管上，且在环扣二闭合后能够 抱紧橡胶管，由于环扣一通过橡胶块与硬管连接，因此能够避免 硬管出现磨损，环扣一和环扣二连接在一起，且能够相对转动， 因此能够将硬管与橡胶管连接，且无需橡胶管与硬管保持平行， 安装适用性更好。

在上述的汽车冷却管路中硬管与橡胶管的隔离管夹中，当环 扣一闭合时，环扣一和橡胶块的横截面均呈矩形，所述固定孔的 孔壁上开设有贯穿至橡胶块两个端面的弱化槽，所述弱化槽的底 面位于橡胶块的一边角处。矩形的橡胶块和环扣一配合能够避免 橡胶块与环扣一之间出现相对转动，而弱化槽使得橡胶块在该处 壁厚较薄，因此能够张开较大的角度，方便硬管嵌入固定孔内。

在上述的汽车冷却管路中硬管与橡胶管的隔离管夹中，所述 固定孔的内周壁上周向具有若干条形凸沿，该若干条形凸沿的长 度方向与固定孔的轴向相同。条形凸沿能够与硬管外侧壁充分抵 压，且能够防止硬管相对橡胶块周向转动，使得硬管的固定能够 稳定。

在上述的汽车冷却管路中硬管与橡胶管的隔离管夹中，所述 环扣一采用尼龙材料制成，所述环扣一内侧壁上开设有弧形槽一， 该弧形槽一的两端贯穿环扣一的两边沿，所述环扣一在弧形槽一 的一边为连接部一，另一边为扣合部一，所述连接部一的自由端 具有卡槽一，所述扣合部一的自由端具有钩部一，当环扣一闭合 时钩部一插接固定在卡槽一内。弧形槽一用于弱化环扣一强度， 即弧形槽一的槽底到环扣一外侧壁之间的厚度较小，因此扣合部 一能够相对连接部一摆动，即展开时用于硬管嵌入，闭合后通过 钩部一与卡槽一配合固定。

在上述的汽车冷却管路中硬管与橡胶管的隔离管夹中，所述 环扣二采用尼龙材料制成，当环扣二闭合时，环扣二的横截面呈 圆环形，所述环扣二的内侧壁和外侧壁上均开设有弧形槽二，且 内侧壁上的弧形槽二和外侧壁上的弧形槽二相对设置，所述环扣 二在弧形槽二的一边为连接部二，另一边为扣合部二，所述连接 部二的自由端具有卡槽二，所述扣合部二的自由端具有钩部二， 当环扣二闭合时钩部二插接固定在卡槽二内。同理弧形槽二用于 若干环扣二的强度，即两个弧形槽二的槽底之间厚度较小，因此 扣合部二能够相对连接部二摆动，即环扣二展开时方便橡胶管嵌 入，闭合后通过钩部二与卡槽二配合固定。