[实用新型]垂帘式智能安全道闸及安全岛组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市道路交通安全防护设备，具体涉及一种垂帘式智能安全道闸以及安全岛组件。

背景技术

目前，单纯依靠交通信号灯和斑马线已经很难满足现有复杂的交通的管制，尤其是在没有监控和交警的情况下，行人无视交通信号灯集体闯红灯的现象越来越严重。在城市道路交通事故的案例中，行人闯红灯造成的交通事故占整个交通事故的比例较大，其主要原因是斑马线人行横道口没有安装安全闸门。目前有技术资料公开的斑马线人行横道口使用的安全闸门，由于结构复杂、使用不方便及其造价昂贵等原因导致无法普及使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的垂帘式智能安全道闸，该垂帘式智能安全道闸通过一个电机可实现控制垂帘朝靠近或远离主立杆的方向横向移动。

本实用新型的另一个目的在于提供一种安全岛组件，该安全岛组件设置于斑马线人行横道中央，供马路中央的行人停靠，避免行人闯红灯。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种垂帘式智能安全道闸，包括间隔设置的主立杆和副立杆，所述主立杆和所述副立杆之间依次设置有垂帘，所述主立杆内设置有与控制系统电连接的电机，所述电机控制所述垂帘朝靠近或远离主立杆的方向横向移动。

作为垂帘式智能安全道闸的优选方案，所述垂帘包括第一垂帘和第二垂帘，所述第一垂帘邻近所述主立杆设置，所述第二垂帘邻近所述副立杆设置，所述电机同步控制所述第一垂帘和所述第二垂帘分别沿靠近或远离对方的方向横向移动。

作为垂帘式智能安全道闸的优选方案，所述主立杆内沿其延伸方向设置有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动连接有第一滑车，所述主立杆内邻近其下端设置有钢索拉伸装置，所述主立杆内邻近其上端设置有第一滑轮和第二滑轮，所述副立杆内邻近其上端设置有第三滑轮，所述电机通过钢丝与所述第一滑车的下端连接，所述第一滑车通过刚索与所述第一滑轮、所述第三滑轮、所述第二滑轮和所述钢索拉伸装置依次连接；

所述第一垂帘和所述第二垂帘包括若干帘条，所述帘条通过拉环与相应的钢索连接，沿钢索延伸方向的相邻所述拉环之间依次连接，所述第三滑轮与所述第二滑轮之间的钢索中部设置有第一垂帘固定器，所述第一滑轮与所述第三滑轮之间的钢索上设置有第二垂帘固定器；

所述主立杆内和所述副立杆内分别设置有垂帘收集仓。

作为垂帘式智能安全道闸的优选方案，所述第一滑车上设置有与应急电路电连接的脱钩组件，所述脱钩组件包括固定设置在所述第一滑车上且靠近所述电机的磁力器，所述磁力器内设置有与所述第一垂帘移动方向平行的轴锁杆，所述轴锁杆一端凸设于所述磁力器外，且与设置在所述磁力器一侧的轴挡板连接，所述钢丝的一端设置锁扣，所述钢丝一端通过所述锁扣与轴锁杆套接，另一端与所述电机连接；

所述脱钩组件与控制系统中的故障检测模块连接，当所述电机故障时，所述轴锁杆缩回所述磁力器中，所述锁扣与所述轴锁杆脱离，所述第一滑车在所述钢索拉伸装置的作用下带动所述第一垂帘和所述第二垂帘朝远离对方的方向横向移动。

作为垂帘式智能安全道闸的优选方案，所述钢索拉伸装置为配重组件，所述配重组件包括设置于所述副立杆内且可沿所述副立杆上下移动的配重铁块，所述配重铁块的上端通过所述钢索与所述第二滑轮、所述第三滑轮、所述第一滑轮依次连接，所述配重铁块的重量大于所述第一滑车和所述脱钩组件的重量之和。

作为垂帘式智能安全道闸的优选方案，所述主立杆内沿其长度方向设置第二滑轨，所述配重铁块的两侧设置凹槽，所述凹槽两端对称安装有滚轮，所述配重铁块通过所述滚轮与所述第二滑轨滚动连接，所述第二滑轨具有两个间隔设置的轨道，至少一个所述轨道设置有用以减缓所述配重组件滑动速度的减速组件；

所述减速组件包括阻力板和阻力弹片，所述阻力板设置于所述轨道中，且沿所述轨道的长度方向延伸，所述阻力板位于所述配重组件的滚轮与所述轨道之间，所述轨道与所述配重组件的滚轮相对的侧壁上间隔设置有若干与所述阻力弹片相配合的安装孔，所述阻力弹片一端通过所述安装孔固定于侧壁上，另一端与所述阻力板抵接，沿所述配重组件的下降方向，所述阻力弹片的弹力逐渐增大。

作为垂帘式智能安全道闸的优选方案，所述钢索拉伸装置为钢索拉伸器，所述钢索拉伸器与所述主立杆固定连接，所述钢索拉伸器中设置有弹簧发条和连接轴，所述弹簧发条通过所述连接轴与所述钢索连接；

所述钢索拉伸装置为拉伸弹簧，所述拉伸弹簧与所述主立杆固定连接，且沿所述主立杆的长度方向延伸。