[实用新型]轨道交通1500V及以下直流牵引阻燃电力电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通用电力电缆，尤其涉及轨道交通1500V及以下直流牵引阻燃电力电缆。

背景技术

现有的轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆的技术要求执行GB/T28429-2012：轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件，用于轨道交通直流牵引系统的电力传输，现有轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆（以下简称电缆）结构复杂，阻燃性能较差，有待改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种结构简单，具有良好的阻燃和防水性能并且当绝缘出现击穿故障时，可以立即判断故障点位置，迅速排出故障的轨道交通1500V及以下直流牵引阻燃电力电缆。

为实现本实用新型目的，提供了以下技术方案：轨道交通1500V及以下直流牵引阻燃电力电缆，其特征在于从中心到外层依次包括铜导体、挤包于铜导体外的绝缘层、绕包于绝缘层外的阻水层、阻水层外挤包有无卤低烟阻燃层或绕包有非吸湿性的无卤低烟隔火带、套接于无卤低烟阻燃层或绕包有非吸湿性的无卤低烟隔火带上的密闭金属套以及挤包于密闭金属套上的热塑性或热固性护套层，所述铜导体包括5根相互绞接的铜芯、铜芯外绕包的铠装层以及挤包于铠装层外厚度为5mm的聚酯纤维层，铠装层与铜芯之间填充有防水材料，铠装层由多根铝带螺旋绕包组成。

作为优选，绝缘层为交联聚乙烯或硬乙丙橡胶。

作为优选，阻水层为绕包于绝缘层外的非导电性阻水带。

作为优选，密闭金属套为厚度为1.5mm的抗断裂金属套。

本实用新型有益效果：本实用新型通过改变铜导体的结构，并且增设无卤低烟阻燃层或无卤低烟隔火带大大提高阻燃性能，并且通过设置密闭金属套实现当绝缘出现击穿故障时，由于导体与金属套构成了导电回路，通过现有的电缆故障定位仪，立即判断故障点位置，迅速排出故障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

实施例1:轨道交通1500V及以下直流牵引阻燃电力电缆，从中心到外层依次包括铜导体1、挤包于铜导体1外的绝缘层2、绕包于绝缘层2外的阻水层3、阻水层3外挤包有无卤低烟阻燃层6，套接于无卤低烟阻燃层6上的密闭金属套4以及挤包于密闭金属套4上的热塑性或热固性护套层5，所述铜导体1包括5根相互绞接的铜芯1.1、铜芯1.1外绕包的铠装层1.2以及挤包于铠装层1.2外厚度为5mm的聚酯纤维层1.3，铠装层1.2与铜芯1.1之间填充有防水材料1.4，铠装层1.2由多根铝带螺旋绕包组成。绝缘层2为交联聚乙烯或乙丙橡胶或硬乙丙橡胶。阻水层3为绕包于绝缘层外的非导电性阻水带。密闭金属套4为厚度为1.5mm的抗断裂金属套。