[实用新型]轮胎维修装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车维修领域，更加具体地，涉及一种轮胎维修装置。

背景技术

目前，现有的充气轮胎由内胎和外胎组成，在更换内胎时，很多企业单位 为了降本增效，使用了套胎，即使用后废旧的大小两条外胎套在一起进行二 次使用，这种套胎比普通的外胎更加难安装内胎，不仅费时，而且费力，需 要几个或者多个人才能安装上。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中存在的上述技术问题而做出，其目的 在于提供一种结构简单、省时省力的轮胎维修装置。

本实用新型提供一种轮胎维修装置包括：支架，呈凹槽状的长方形框架， 凹槽内用于放置轮胎；两根上连接杆，该上连接杆由两层套管组成，外层套 管的长度小于内层套管的长度，外层套管相对于内层套管能够转动，内层套 管固定在支架凹槽的顶端，其长度方向与支架的宽度方向相同；手杆，固定 到一个上连接杆的外层套管上；两个挂钩，一个挂钩与手杆铰接，另一个挂 钩与手杆对侧的上连接杆的外层套管固定连接，钩头的方向朝向支架外侧弯 曲，手杆的转动带动与其连接的挂钩转动钩住轮胎外胎的一边，另一个挂钩 钩住轮胎外胎的另一边，通过手杆转动向外拉伸外胎，起到扩张外胎的作用。

所述的轮胎维修装置，其中，所述支架的宽度小于轮胎的直径。

所述的轮胎维修装置，其中，所述挂钩钩把的长度，小于支架的高度。

所述的轮胎维修装置，其中，所述支架由角钢焊接构成。

所述的轮胎维修装置，其中，还包括：下连接杆，由两层套管组成，外 层套管的长度小于内层套管的长度，外层套管相对于内层套管能够转动，内 层套管固定在支架凹槽的底端，其长度方向与支架的长度方向相同，通过下 连接杆的转动，带动其上的轮胎转动。

所述的轮胎维修装置，其中，所述手杆上焊接有连接环，挂钩的挂把与 钩头连接端相对的另一端焊接有U型管，该U型管穿过连接环，U口朝向挂 钩。

所述的轮胎维修装置，其中，所述挂钩由弹性钢板弯曲构成。

所述的轮胎维修装置，其中，所述手杆上铰接有起限位作用的挂钩，当 手杆转动到向外拉伸轮胎外胎的位置后，该挂钩挂在支架上，限制手杆到支 架的距离。

所述的轮胎维修装置，其中，所述支架上固定有吊环螺母、带帽螺栓、 连接环或铆钉，当手杆转动到达撑开外胎的位置后，挂钩挂在吊环螺母或者 连接环的环内，或挂钩挂在带帽螺栓或铆钉上，使得手杆的位置固定。

所述的轮胎维修装置，其中，所述两根上连接杆的外层套管上均固定有 手杆，两个挂钩分别与两个手杆铰接，从两侧对放置于支架凹槽内的轮胎外 胎进行拉伸。

本实用新型所述轮胎维修装置不仅可以为普通外胎安装内胎，而且套胎 也可以使用，既做到了节省时间，同时又做到了节省力气，一个人很短的时 间内就可以把内胎安装在套胎内，而且此装置制作简单。确保了企业单位对 轮胎维修效率的提高，间接地提高生产效率。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，本实用新型的其它 目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1是本实用新型轮胎维修装置主视图的示意图；

图2是本实用新型轮胎维修装置拉伸轮胎时的俯视图的示意图；

图3a和3b是本实用新型限位装置的示意图。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全 面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节 的情况下实现这些实施例。

下面将参照附图来对根据本实用新型的各个实施例进行详细描述。

图1是本实用新型轮胎维修装置主视图的示意图，如图1所示，该轮胎 维修装置100包括：

支架110，呈凹槽状的长方形框架，凹槽内用于放置轮胎，优选地，支架 110的宽度W小于轮胎的直径，能够将轮胎架起；

两根上连接杆120，该上连接杆120由两层套管组成，外层套管121的长 度小于内层套管122的长度，外层套管121相对于内层套管122能够转动， 内层套管122固定在支架110支架的顶端，其长度方向与支架110的宽度方 向相同；