[实用新型]驻车制动拉索总成试验装置有效
申请号: | 201520997169.9 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN205246350U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 金爱韦;李汉荣 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 总成 试验装置 | ||
1.一种驻车制动拉索总成试验装置,其特征在于,包括壳体、用于连接驻车制动拉索的水平齿条、设置于壳体内部的动力机构以及设置于壳体外部的力传感器,所述水平齿条穿过所述壳体且可相对所述壳体穿梭运动,所述动力机构用于向所述水平齿条施加作用力,以使所述水平齿条相对所述壳体穿梭运动并带动所述驻车制动拉索伸长,所述水平齿条的侧面标有刻度,所述壳体上设置与所述刻度配合的用于指示所述水平齿条相对所述壳体运动距离的指针,所述力传感器与所述水平齿条连接,以测量所述动力机构向所述水平齿条施加作用力的大小。
2.如权利要求1所述的驻车制动拉索总成试验装置,其特征在于,动力机构包括由摇柄带动旋转的主动齿轮,与所述主动齿轮啮合的被动齿轮,以及与所述被动齿轮同轴连接的第三齿轮,所述第三齿轮与所述水平持条啮合,以使所述水平齿条相对所述壳体穿梭运动。
3.如权利要求2所述的驻车制动拉索总成试验装置,其特征在于,所述主动齿轮的直径小于所述被动齿轮的直径,所述第三齿轮的直径小于所述被动齿轮的直径,以使所述第三齿轮的旋转的周速度小于所述摇柄的周速度。
4.如权利要求3所述的驻车制动拉索总成试验装置,其特征在于,还包括用于钩连驻车制动拉索的挂钩,所述挂钩与水平齿条的一端连接,所述力传感器设置于所述挂钩与水平齿条的一端之间,当所述动力机构向所述水平持条施加作用力,使所述水平齿条相对所述壳体向远离驻车制动拉索的方向运动,所述力传感器测量所述动力机构向所述水平持条施加作用力的大小。
5.如权利要求4所述的驻车制动拉索总成试验装置,其特征在于,所述指针设置于所述壳体的面向所述力传感器的侧壁上。
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