[实用新型]一种使用在锂电池上的新型复合连接板有效
申请号: | 201520997495.X | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN205231160U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 邓宇朝 | 申请(专利权)人: | 深圳前海广合科技电气有限公司 |
主分类号: | H01M2/26 | 分类号: | H01M2/26;H01M10/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518125 广东省深圳市沙*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 使用 锂电池 新型 复合 连接 | ||
技术领域
本实用新型涉及复合连接板应用领域,尤其是一种使用在锂电池上的新型复合连 接板。
背景技术
锂电池连接板,一般在汽车和客车等运输工具的锂电池上使用,在锂电池上主要 使用在电池主控箱内连接板和电池组外连接板上。
当使用在电池组外连接上时:
1)现有锂电池仅以铜板直接连接电池组,当其中一个电池故障时,会导致整组电 池故障,从而使整组电池失效,造成温度过高起火,严重会爆炸;
2)由于铜板直接裸露在空气中,当受到外力作用时,很容易变形受损,铜板和空气 直接接触,易氧化,易漏电,存在很大安全隐患,并且产品也不美观;
当使用在电池主控箱中时,主控箱的所有零件都是以铜条相连接,组装过程很繁 琐,消耗很多的人力、工时,并且铜条裸露,易氧化、易导电,非常具有安全隐患,产品使用期 限也很短落。
发明内容
现有技术难以满足人们的需要,为了解决上述存在的问题,本实用新型提出了一 种使用在锂电池上的新型复合连接板。
为实现该技术目的,本实用新型采用的技术方案是:一种使用在锂电池上的新型 复合连接板,包括铜板、绝缘层、卡槽、保险丝、压铆螺母、铜皮、保险开关、电池接口;
其特征在于:所述所述复合连接板内设置有铜板;所述铜板外设置有绝缘层;所述 复合连接板本体上设置有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽、第五卡槽和第六卡槽; 所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽、第五卡槽和第六卡槽上均设置有保险丝;所 述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽、第五卡槽和第六卡槽两端均设置有压铆螺母; 所述复合连接板上一面设置有电池接口;所述复合连接板上另一面设置有保险开关;所述 复合连接板电池接口处与保险开关处设置有铜皮连接。
进一步,所述复合连接板铜板包裹在绝缘层内。
进一步,所述复合连接板本体外还开设有卡槽。
进一步,所述复合连接板本体上设置有多个压铆螺母。
进一步,所述复合连接板本体上一面设置有电池接口。
进一步,所述复合连接板本体上另一面设置有保险开关。
进一步,所述复合连接板本体上电池接口处与保险开关处有连接铜皮。
进一步,所述绝缘层为玻纤树脂绝缘层或树脂复合绝缘层。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:该使用在锂电池上的新型复合 连接板,以树脂包裹铜板,解决铜板裸露问题;在卡槽上安装保险丝,在连接板上与每组电 池接口处安装保险开关,解除安全隐患,延长产品使用寿命;整体安全性得到提高;安装简 单,节省人力工时;外形美观。
附图说明
图1为本实用新型的一面结构示意图。
图2为本实用新型的另一面结构示意图。
图3为电池接口一面结构示意图。
图4为电池接口另一面结构示意图。
附图标记中:a-铜板;1-第一卡槽;2-第二卡槽;3-第三卡槽;4-第四卡槽;5-第五 卡槽;6-第六卡槽;d-压铆螺母;c-绝缘层;b-保险丝;e-连接铜皮;f-保险开关;g-电池接 口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳前海广合科技电气有限公司,未经深圳前海广合科技电气有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520997495.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种滑触线集电器
- 下一篇:轮式拖拉机前置式液压控制装置