[实用新型]一种新型汽车后桥壳

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车铸锻件领域，具体涉及一种新型汽车后桥壳。

背景技术

汽车后桥壳是汽车的重要组成部分，它与主减速器、差速器和车轮传动装置组成 驱动桥，驱动桥处于动力传动系的末端，其机动功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩， 并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外驱动桥桥壳是汽车上重要的承载件和传力件，驱 动桥的桥壳不仅支承汽车重量，将载荷传递给车轮，而且还承受由驱动车轮传递过来的牵 引力、制动力、侧向力、垂向力的反力以及反力矩，并经悬架传给车架或车身，但是，车后桥 壳总成的搭焊误差及焊后变形是一直存在的问题，反复补焊对后桥壳的疲劳强度造成了负 面影响，使推力头有偏差，消除这个问题是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车后桥壳。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新型汽车后桥壳，包括板簧座、后桥壳壳体、通气塞和方槽锥形磁性螺塞，轮 毂轴管一侧设置有板簧座，后桥壳壳体上对称设置有凸轮轴支架座，后桥壳壳体上端设置 有通气塞，后桥外壳盖中间设置有螺塞，螺塞下端设置有方槽锥形磁性螺塞，后桥外壳盖一 侧设置有加强圈。

为了进一步提高后桥壳的使用效果：后桥壳壳体与轮毂轴管相连接，板簧座镶嵌 在后桥壳壳体上。

为了进一步提高后桥壳的使用效果：凸轮轴支架座镶嵌在后桥壳壳体上，加强圈 与后桥外壳盖相连接。

为了进一步提高后桥壳的使用效果：后桥壳壳体与后桥外壳盖相连接，螺塞固定 在后桥外壳盖上。

有益效果在于：具有足够的强度、刚度和良好的动态特性，提高汽车行驶稳定性， 广泛应用于各种车辆当中，提高了生产效率和生产质量。

附图说明

图1是本实用新型所述一种新型汽车后桥壳的主视图；

图2是本实用新型所述一种新型汽车后桥壳的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种新型汽车后桥壳，包括板簧座2、后桥壳壳体3、通气塞5和方 槽锥形磁性螺塞7，轮毂轴管1一侧设置有板簧座2，用来固定板簧，后桥壳壳体3上对称设置 有凸轮轴支架座4，后桥壳壳体3上端设置有通气塞5，后桥外壳盖8中间设置有螺塞6，螺塞6 下端设置有方槽锥形磁性螺塞7，后桥外壳盖8一侧设置有加强圈9。

上述结构中，后桥壳壳体3的主体是一根圆柱形棒体，后桥壳总成是一种整体式的 驱动桥壳，中间部分是一段环形空心的整梁，半轴套管压入空心梁的两端并用止动螺钉锁 紧，防止套管在梁内运动，在桥壳的中央安装有主传动器、差速器及半轴等传动结构，后桥 起支撑、保护作用，刹车器及车轮安装在后桥壳壳体3的两端。因此，后桥壳也承受一部分汽 车的重量，把刹车力、路面反力传到车架上。

为了进一步提高后桥壳的使用效果：后桥壳壳体3与轮毂轴管1相连接，板簧座2镶 嵌在后桥壳壳体3上，凸轮轴支架座4镶嵌在后桥壳壳体3上，加强圈9与后桥外壳盖8相连 接，后桥壳壳体3与后桥外壳盖8相连接，螺塞6固定在后桥外壳盖8上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员 应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化 和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围 由所附的权利要求书及其效物界定。