[实用新型]一种电动折叠车有效
申请号: | 201520997688.5 | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN205220938U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 梁松甫 | 申请(专利权)人: | 梁松甫 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471943 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 折叠 | ||
技术领域
本实用新型涉及折叠车技术领域,尤其是一种电动折叠车。
背景技术
在当今电动自行车日益盛行下,便携式的电动车很多种,但真正 便携的却不多,市面上五花八门的各种各样的都有,市面上的电动车 都有一定局限性。现有电动折叠车难以满足安全、体积、总量的均 衡,为了解决上述存在的问题,本实用新型提出了一种折叠后可以变 小拉车的折叠机构。
实用新型内容
现有技术难以人们的需要,为了解决上述存在的问题,本实用新 型提出了一种电动折叠车。
为实现该技术目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电动折 叠车,包括前轮上管、前锁扣、第一管夹、前轮下管、后锁扣、横梁、 脚蹬、轮毂电机、前轮电子刹车、锂电池、后轮上管、座套管、后轮 上管、碟刹和旋转机构;所述锂电池固定在连接座套管和后轮上管的 连杆上;所述前轮电子刹车安装在前轮轮毂上,且在前轮轮毂上安装 有轮毂电机;所述横梁一端通过后锁扣连接后轮上管;所述横梁另一 端连接前轮下管;所述脚蹬安装在后轮上管上,在后轮上管底端设置 有后轮;所述座套管底端连接后轮上管;所述前轮上管上连接有把手 组件和刹车组件。
进一步,所述旋转机构包括球型连杆和圆球固定座;所述球型连 杆安装在圆球固定座中。
进一步,所述碟刹安装在后轮轮毂上。
进一步,所述轮毂电机与锂电池电性连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:该电动折叠车,
1.第一次折叠可以变作1个小拉车,拉着走。第二次折叠可以放 到背包里。
2.重量轻,仅有10公斤左右的重量。
3.体积小:折叠后的大小为300*300*750。
4.安全性能好:重心低、前后碟刹和电子刹车,车架采用铝镁合 金车架,电池采用进口锂电池。
5.电机采用10寸轮毂电机。整车设计新颖,外观漂亮,节能环 保实用性强,主要适用于大城市山下班族与有车一族,轻巧便携,易 推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的旋转机构结构示意图;
附图标记中:前轮上管1;前锁扣2;第一管夹3;前轮下管4; 后锁扣5;横梁6;脚蹬7;轮毂电机8;前轮电子刹车9;锂电池10; 后轮上管11;座套管12;后轮上管13;碟刹14;旋转机构15;球 型连杆151;圆球固定座152。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中 的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本 实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的 实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的 所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅说明书附图1~2,在本实用新型实施例中,一种电动折叠 车,包括前轮上管1、前锁扣2、第一管夹3、前轮下管4、后锁扣5、 横梁6、脚蹬7、轮毂电机8、前轮电子刹车9、锂电池10、后轮上 管11、座套管12、后轮上管13、碟刹14和旋转机构15;所述锂电 池10固定在连接座套管12和后轮上管13的连杆上;所述前轮电子 刹车9安装在前轮轮毂上,且在前轮轮毂上安装有轮毂电机8;所述 横梁6一端通过后锁扣5连接后轮上管11;所述横梁6另一端连接 前轮下管4;所述脚蹬7安装在后轮上管13上,在后轮上管13底端 设置有后轮;所述座套管12底端连接后轮上管13;所述前轮上管1 上连接有把手组件和刹车组件。
进一步,所述旋转机构15包括球型连杆151和圆球固定座152; 所述球型连杆151安装在圆球固定座152中。
进一步,所述碟刹14安装在后轮轮毂上。
进一步,所述轮毂电机8与锂电池10电性连接。
本实用新型在折叠时:第一次折叠:先把脚蹬7折叠起,03管 夹打开,06横梁抬起并旋转收起,后锁扣5打开,后轮上管11缩进 后轮下管13中,然后整个前车架通过360度旋转机构15与后轮并排 通过磁铁锁紧;打开前锁扣2,前轮上管1缩进在前轮下管4中,可 以实现再次折叠。其中锂电池、车座、前把均可折下,可进一步减小 体积。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用 新型,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微 修改、等同替换和改进,均应包含在本实用新型技术方案的保护范围 之内。
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