[实用新型]一种道床纵向阻力测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种道床纵向阻力测量装置。

背景技术

道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础，具有以下功能：(1)承受轨枕的 压力并均匀地传递到路基面上；(2)提供轨道的纵横向阻力，保持轨道的稳定；(3)提供轨道 弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；(4)提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及 减少基床病害；(5)便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。

道床纵向阻力是指道床抵抗轨枕纵向位移的阻力。道床纵向阻力对保持轨道框架 的纵向位置起着十分重要的作用，是防止轨道纵向爬行的重要因素。

我国目前铁路总运营里程约12万公里，无缝线路里程约占70％。随着环境温度的 改变，钢轨温度随之变化，此时无缝线路长钢轨将产生温度力。高温季节，无缝线路温度力 表现为压力，低温季节无缝线路温度力表现为拉力。线路管理部门有必要掌握道床的纵向 阻力，防止高温或低温季节发生轨道的纵向爬行。

在线路运营期间，线路的道床纵向阻力可能会发生变化，例如，在对线路进行定期 维修后，道床密实度受到破坏，阻力降低，不当的养护维修作业方法会严重降低道床纵向阻 力，从而降低轨道的稳定性，从而影响到行车安全。

目前，道床纵向阻力测量装置由于存在体积大、结构复杂、操作繁琐和现场应用效 率低等问题，无法得到广泛应用。

综上所述，现有技术中存在以下问题：现有的道床纵向阻力测量装置由于存在体 积大、结构复杂，无法得到广泛应用。

实用新型内容

本实用新型提供一种道床纵向阻力测量装置，以解决现有的道床纵向阻力测量装 置由于存在体积大、结构复杂，无法得到广泛应用的问题。

为此，本实用新型提出一种道床纵向阻力测量装置，用于测量轨枕的纵向阻力，所 述道床纵向阻力测量装置包括：

夹持装置，所述夹持装置的外侧的第一端夹持在第一轨枕的内侧，所述夹持装置 的外侧的第二端夹持在第二轨枕的内侧；

千斤顶，顶紧在所述夹持装置的内侧两端；

位移传感器，设置在第二轨枕的端部。

进一步地，所述夹持装置包括：

第一斜块，设置在第一轨枕的内侧；

第二斜块，设置在第二轨枕的内侧；

容纳所述千斤顶的加力架，设置在所述第一斜块和第二斜块之间。

进一步地，所述夹持装置还包括：调整所述千斤顶与所述第一斜块之间位置的第 一调整装置、以及调整所述千斤顶与所述第二斜块之间位置的第二调整装置。

进一步地，所述第一调整装置包括：

第一螺旋盖，与第一斜块螺纹连接，所述第一螺旋盖设置在所述加力架与第一斜 块之间，所述第一螺旋盖中间具有第一圆形通孔：

第一球形顶头，设置在所述加力架之外，所述第一球形顶头包括：相连接的第一球 形部分和第一球形顶头的螺纹；所述第一球形顶头的螺纹穿过所述第一螺旋盖的第一圆形 通孔；

调节螺杆，与所述第一球形顶头的螺纹轴向相连接，并且所述调节螺杆通过螺纹 连接所述加力架。

进一步地，所述第一调整装置还包括：径向连接在所述调节螺杆上的施力螺杆，所 述施力螺杆位于所述螺旋盖与所述加力架之间。

进一步地，所述第二调整装置包括：

第二螺旋盖，与第二斜块螺纹连接，所述第二螺旋盖设置在所述加力架与第二斜 块之间，所述第二螺旋盖中间具有第二圆形通孔：

第二球形顶头，设置在所述加力架之外，所述第二球形顶头包括：相连接的第二球 形部分和第二球形顶头的螺纹；所述第二球形顶头的螺纹穿过所述第二螺旋盖的第二圆形 通孔；

调节顶块，所述调节顶块的一端与所述第二球形顶头的螺纹轴向相连接，所述调 节顶块的另一端顶紧所述千斤顶，并且所述调节顶块穿过所述加力架一端的通孔。

进一步地，所述第一斜块包括：顶紧在第一轨枕上的第一斜面、以及面对所述第一 球形顶头的第一竖直面，所述第一竖直面垂直所述千斤顶的伸缩方向，所述第一竖直面上 设有圆形凹槽。

进一步地，所述第一斜块还包括：从所述第一竖直面向所述千斤顶伸出的螺纹套， 所述螺纹套上设有外螺纹。

进一步地，所述位移传感器安装在所述轨枕的两端。