[实用新型]一种大载重无机房电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯装置技术领域，特别是一种新型大载重无机房电梯。

背景技术

随着高层建筑越来越多，电梯作为垂直方向的运输工具，已经成为高层建筑和公共场所不可缺少的建筑设备。传统电梯一般分为机房和井道两部分，机房一般用于放置驱动装置、控制柜及限速器等部件，由于需要单设机房，给建筑工程的设计、施工带来很多不便。在旧房改造时，尤其是多层住宅在室内增加电梯井道时，由于没有多余的面积，施工难度较大，在井道上方还需建造电梯机房，需要对房屋结构进行较大改动，增加了施工难度。

目前，电梯行业推出了无机房电梯，无机房电梯省去了传统电梯机房，将原机房内的控制屏、曳引机、限速器等移往井道等处，节省了建筑空间。但是，无机房电梯需要将曳引机、控制柜及限速器等部件全部放置在井道内，需要考虑电梯各部件之间足够的安全距离，现有的无机房电梯井道内空间设计不合理，不能充分利用井道空间。另外，现有的无机房电梯载重较小，不能满足大载重的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大载重无机房电梯，以克服现有无机房电梯结构布置不合理，载重小的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种大载重无机房电梯，包括井道，在井道内自由升降的轿厢架和轿厢，以及曳引机和对重，在所述轿厢深度方向后侧与所述轿厢深度方向后侧所对应的井道壁之间设有对重导轨，对重导轨固定在井道壁上，所述曳引机固定在所述对重导轨的顶部，所述电梯采用4比1的绕绳比。

在所述轿厢深度方向前侧与所述轿厢深度方向前侧所对应的井道壁之间设有轿厢导向轮，所述轿厢导向轮在所述井道高度方向上与所述曳引机对应设置；

所述对重导轨的上部沿所述轿厢深度方向还设有双下反绳轮轿架，所述轿厢导向轮位于所述双下反绳轮轿架前端的上方；

所述轿厢架底部设有双下反绳轮梁；

所述双下反绳轮梁上还设有轿底绳轮；

所述对重采用双轮对重，所述对重导轨下部还安装有对重护网；

所述曳引机为永磁同步曳引机。

本实用新型的大载重无机房电梯，轿厢、曳引机与对重导轨布局合理，保证了电梯各部件之间足够的安全距离，井道空间利用率高；采用4比1的绕绳比使得在不改变曳引机功率、大小的同时满足了无机房电梯大载重的需求；采用永磁同步曳引机作为驱动机，能耗低、效率高、更静音，从而达到节能环保的目的。

附图说明

图1是本实用新型提供的大载重无机房电梯的结构示意图；

图2是图1中轿厢架的结构示意图；

图3是本实用新型提供的大载重无机房电梯的俯视图；

图4是本实用新型绕绳结构的示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种大载重无机房电梯的实施例，包括井道，在井道内自由升降的轿厢架1及轿厢2，以及曳引机3和对重4，在轿厢2深度方向后侧与轿厢2深度方向后侧所对应的井道壁之间设有对重导轨5，对重导轨固定在井道壁上，曳引机3固定在对重导轨5的顶部，该电梯采用4比1的绕绳比。轿厢、曳引机与对重导轨布局合理，保证了电梯各部件之间足够的安全距离，井道空间利用率高；采用4比1的绕绳比使得在不改变曳引机功率、大小的同时满足了无机房电梯大载重的需求。可以理解的是，轿厢2深度方向的前侧是指轿厢2上设有电梯门的一侧，轿厢2深度方向的后侧是指轿厢2与电梯门相对的一侧。

如图1、图2所示，在该大载重无机房电梯的实施例中，在轿厢2深度方向前侧与轿厢2深度方向前侧所对应的井道壁之间设有轿厢导向轮6，轿厢导向轮6在井道高度方向上与曳引机3对应设置；具体而言，轿厢导向轮6在井道高度方向上与曳引机3的高度相同，当然，轿厢导向轮6在井道高度方向上比曳引机3稍高或稍低。对重导轨5的上部沿轿厢2深度方向还设有双下反绳轮轿架7，轿厢导向轮6位于双下反绳轮轿架7的上方；轿厢架1底部设有双下反绳轮梁12，由此可以方便地实现4比1的绕绳比以满足大载重的需求，且绕绳方式简单、可靠。对重4采用双轮对重，对重导轨5下部还安装有对重护网44，以防止杂物对对重的运行产生干扰。曳引机3为永磁同步曳引机，能耗低、效率高、更静音，从而达到节能环保的目的。

如图3、图4所示，曳引机3还包括曳引机轮32，曳引机3下方的对重导轨5上还设有对重绳头棒48和轿厢架绳头棒18，对重4上方设有两个对重绳轮42，曳引机3下方的对重导轨5上铰接固定有对重反绳轮46，双下反绳轮梁12上还设有四个轿底绳轮122，由此与轿厢导向轮6共同构成了该电梯的绕绳结构，以实现4比1的绕绳比，从而在不改变曳引机功率、大小的同时满足了无机房电梯大载重的需求。