[实用新型]教练车副驾驶制动装置及教练车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种教练车副驾驶制动装置及教练车，属于汽车技术领 域。

背景技术

教练车是驾校专供教学使用的教练车，主要用于驾驶学员的驾培。与 普通专用汽车不同的是，教练车有其特殊性要求，教练车技术状况应符合 GB7258的要求和JT/T198所规定的二级车以上技术条件，并装有副后视 镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置；道路驾驶教练车还需装有 副加速踏板和副离合器踏板以及火箭推速踏板，属于特种车类型。

其中，现有技术中，教练车中的副制动踏板与主制动踏板的连接方式 通常为通过一传动轴进行连接，具体的，将传动轴的一端与主驾驶制动踏 板相连接，另一端穿过车体内中央通道上的开孔与副驾驶制动踏板相连 接。

然而，在实施本技术方案的过程中，发明人发现现有技术存在以下缺 陷：将传动轴设置为穿过车体中央通道内的开孔与副驾驶制动踏板进行连 接，当传动轴在开孔处进行转动时，对中央通道的磨损较大，并且在车体 内的中央通道处开设开孔，对教练车造成了一定损害，降低了教练车使用 的稳定可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供一种教练车副驾驶制动装置及教练车，用于解决现有技 术中：传动轴设置为穿过车体中央通道内的开孔与副驾驶制动踏板进行连接， 当传动轴在开孔处进行转动时，对中央通道的磨损较大，并且在车体内的中 央通道处开设开孔，对教练车造成了一定损害，降低了教练车使用的稳定可 靠性的问题。

本实用新型的一方面是为了提供一种教练车副驾驶制动装置，包括主制 动踏板以及与所述主制动踏板相连接的副制动踏板，所述主制动踏板与所述 副制动踏板通过传动轴相连接，在所述传动轴的下端且在车体内中央通道的 上端设有一用于对所述传动轴进行定位支撑的支架。

如上所述的教练车副驾驶制动装置，所述传动轴至少包括与所述主制动 踏板相连接的第一传动轴以及与所述副制动踏板相连接的第二传动轴，所述 第一传动轴通过连接件与所述第二传动轴相连接。

如上所述的教练车副驾驶制动装置，所述支架设置于所述第一传动轴的 下端。

如上所述的教练车副驾驶制动装置，所述支架上端设有用于使所述第一 传动轴穿过的第一定位套，所述第一传动轴穿过所述第一定位套并通过连接 件与所述第二传动轴相连接。

如上所述的教练车副驾驶制动装置，还包括固定连接于汽车前地板上的 用于对副驾驶人员脚部进行支撑的脚部支座，所述脚部支座与所述第二传动 轴相连接。

如上所述的教练车副驾驶制动装置，所述脚部支座的上端设有用于对第 二传动轴进行定位连接的第二定位套，所述第二传动轴穿过所述第二定位套 与所述脚部支座相连接。

如上所述的教练车副驾驶制动装置，所述脚部支座与所述副制动踏板位 于所述第二传动轴的同一侧。

如上所述的教练车副驾驶制动装置，所述副制动踏板上设有用于套设在 所述第二传动轴上的连接套管，所述第二传动轴穿过所述第二定位套、并通 过连接套管与所述副制动踏板相连接。

如上所述的教练车副驾驶制动装置，所述支架为梯形结构，并且所述梯 形结构上均匀设有若干减重孔。

本实用新型的另一方面是为了提供一种教练车，包括上述的教练车副驾 驶制动装置。

本实用新型提供的教练车副驾驶制动装置及教练车，通过设置的支架可 以有效地对传动轴进行支撑定位，避免了传动轴需要穿过车体内中央通道上 设置的开孔，进而克服了现有技术中存在的传动轴设置为穿过车体中央通道 内的开孔与副驾驶制动踏板进行连接，当传动轴在开孔内进行转动时，对中 央通道的磨损较大，并且在车体内的中央通道处开设开孔，对教练车造成了 一定损害，降低了教练车使用的稳定可靠性的问题，有效地保证了教练车内 部装置的完整性，进而提高了教练车使用的稳定可靠性，有利于市场的推广 与应用。

附图说明

图1为本实用新型实施例所给出的一种教练车副驾驶制动装置的结构示 意图；

图2为本实用新型实施例所给出的一种教练车副驾驶制动装置的副驾驶 员脚部放置的位置示意图；

图3为本实用新型实施例所给出的一种教练车副驾驶制动装置的连接弹 簧处的放大结构示意图；

图4为本实用新型实施例所给出的一种教练车副驾驶制动装置的连接轴 套与连接螺栓的结构示意图；