[实用新型]四轮行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱包，更具体地说，它涉及一种四轮行李箱。

背景技术

现有的行李箱底部一般都装有二个或四个滑轮，二个滑轮的箱子直立放置在缓坡地时一般不会自动移动，而四个滑轮的箱子直立放置在缓坡地时一般都会自动滑行，在地铁或公交的起动与停车阶段，由于惯性四个滑轮的箱子也会自动滑行，需要人为地去护住或放倒箱子使四轮不着地。现也有部分发明加入防滑块防止箱子滑动。

如中国专利公开CN202095704U，公开了一种防滑行李箱，包括防滑座，防滑件，限位件，复位件，传动件，复位弹性体，限位弹性体，防滑按钮，传动件套，防滑头，伸缩弹性体，按下防滑钮就可使防滑头下移与地面接触受力，使四个滑轮中的二个滑轮离地，从而象底部只有二个滑轮的箱子一样不会在受到微弱外力作用或在缓坡地或在地铁或公交的起动与停车阶段由于惯性而自动滑行。但上述发明采用滑块支撑行李箱，易引起箱体倾斜最终导致箱体倾翻损坏，同时其结构复杂体积大。

因此，申请号为201310411469.X的实用新型提供了一种拉杆箱，采用防滑块支撑箱体底部促使箱体腹部滑轮脱离底面而又不至于导致箱体倾斜。

现有的四轮行李箱，因为有四个滑轮对箱体进行支撑，进而能够保证行李箱在路面上推动，相比于两轮行李箱仅仅只能拉动，深得使用者的喜爱，但是在实际使用时，存在以下问题，在使用时，当箱体经常在不平整的路面上滑动时，由于滑轮受到的冲击较大，滑轮与行李箱之间的连接处容易发生断裂现象，原本是四个滑轮支撑的箱体，当其中一个滑轮发生脱落时，剩余三个滑轮由于分别位于箱体的其余三个边角处，这样就对箱体无法起到稳定的支撑，箱体会向没有滑轮支撑的边角倾斜，在推动过程中就十分不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种四轮行李箱，在其中一个滑轮发生断裂之后，剩余滑轮也能够稳定的实现箱体支撑。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种四轮行李箱，包括箱体，所述箱体底部四角处均设有滑轮，所述滑轮沿箱体宽度方向滑移设置于箱体的底部，所述箱体上设有对滑轮进行定位的定位部件。

通过采用上述技术方案，通过将滑轮滑移设置在箱体的底部，当四个滑轮中有一个发生损坏时，可以将损坏那一侧的另一个未掉落的滑轮移动到箱体的中间位置，这样剩下的三个滑轮，类似于三轮车的支撑原理，可以对箱体起到稳定的支撑，箱体不会朝向一侧倾斜，并不会影响箱体的滑行。

较佳的，箱体底部沿箱体宽度方向设有滑槽，所述滑槽为两个，对称设置在箱体的两侧,所述滑轮与滑槽滑移连接。

通过采用上述技术方案，通过在箱体底部设置滑槽，即可实现滑轮与箱体的滑移连接，只需要将滑轮滑移到箱体的中间部位，即可实现滑轮位置的调节，调节十分方便。

较佳的，所述定位部件包括与滑槽相配合的滑块,所述滑块上贯穿设有螺纹孔,所述滑块的横横截面形状为燕尾状,所述滑轮顶部设有连接杆，所述连接杆与所述螺纹孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过将滑槽设置成燕尾状的，可以限制滑块的自由度，更加稳定的实现滑块的滑动，避免了滑块从滑槽内脱落，在使用时，当需要对滑轮进行定位时，转动连接杆，连接杆与滑槽底壁抵接，即可实现滑块的定位。

较佳的，所述滑槽底壁上沿滑槽的长度方向嵌设有橡胶条。

通过采用上述技术方案，连接杆可以与橡胶条抵接，橡胶条可以增大连接杆与滑槽之间的摩擦力，避免连接杆发生松动，导致四个滑轮不处于同一平面的现象，影响正常使用。

较佳的，所述连接杆上焊接有用于转动连接杆的螺母。

通过采用上述技术方案，可以在连接杆上增加一个施力点，可以十分方便的实现连接杆的转动。

较佳的，所述滑槽侧壁上设有定位钢珠，所述定位钢珠设置于滑槽中部，所述滑块上设有与定位钢珠配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，当一个滑轮发生损坏，需要采用三个滑轮作为支撑的时候，定位钢珠可以方便将滑块定位，保证滑块位于箱体的中间位置，进而保证三个滑轮能够起到稳定的制成效果。

较佳的，所述箱体内设有内衬布，所述箱体内壁上设有公魔术贴，所述内衬布上设有与公魔术贴配合的母魔术贴。

通过采用上述技术方案，公魔术贴与母魔术贴配合，可以实现内衬布的固定，保证了内衬布与箱体内壁的贴合，在放置行李时，可以保证箱体内的空间的最大化，方便使用者将行李放入箱体内。

附图说明