[实用新型]一种双向减震路桥伸缩缝

说明书

技术领域

本实用新型属于路桥工程技术领域，涉及一种双向减震路桥 伸缩缝。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之 间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。现有伸缩 缝一般在在垂直方向设置减震结构，但车辆通过伸缩缝时会受到 伸缩缝倾斜作用力，使得减震效果差，因此有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供 了一种减震效果更好的双向减震路桥伸缩缝。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种双向减 震路桥伸缩缝，包括左桥梁和右桥梁，左桥梁和右桥梁之间具有 缝隙，且左桥梁和右桥梁分别与缝隙衔接处具有开槽一和开槽二， 其特征在于：还包括分别为钢板压制形成的连接座一和连接座二， 连接座一和连接座二分别与开槽一和开槽二贴合固定，且连接座 一具有与开槽一底部和侧部贴合的底板一和侧板一，连接座二具 有与开槽二底部和侧部贴合的底板二和侧板二，还包括承载板， 所述的承载板内固定有加强板，且加强板分别靠近左桥梁和右桥 梁的两端伸出承载板并弯折形成调节板一和调节板二，且调节板 一端部朝向开槽一侧部和底部连接处，并设有若干缺口一，调节 板二端部朝向开槽二侧部和底部连接处，并设有若干缺口二，且 缺口一和缺口二上分别通过转轴连接有滚轮一和滚轮二，且滚轮 一和滚轮二分别抵在底板一和底板二上，且能水平移动承载板， 并使滚轮一和滚轮二分别在底板一和底板二上滑动，所述的侧板 一和侧板二分别与承载板两个侧面之间连接有若干水平设置的减 震弹簧一。

由于能水平移动承载板，并使滚轮一和滚轮二分别在底板一 和底板二上滑动，因此当车辆驶过伸缩缝时，与承载板接触，承 载板通过滚轮一和滚轮二微动，通过减震弹簧一进行减震，使得 接触瞬间不会产生较大震动，能减少车辆与承载板冲击，使得减 震效果更好，承载板在减震后快速回位，并且还能提供双向减震。

在上述的一种双向减震路桥伸缩缝中，所述的底板一和底板 二分别与承载板底面之间固定有纵向设置的减震弹簧二。

因此通过减震弹簧二能提供纵向减震效果，避免承载板压力 过大导致加强板变形。

在上述的一种双向减震路桥伸缩缝中，所述的侧板一和侧板 二分别与承载板两个侧面之间还连接有贴近承载板顶面的隔水 带。

起到隔水的效果。

在上述的一种双向减震路桥伸缩缝中，所述的滚轮一和滚轮 二为橡胶滚轮。

因此滑动更加平滑。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

由于能水平移动承载板，并使滚轮一和滚轮二分别在底板一 和底板二上滑动，因此当车辆驶过伸缩缝时，与承载板接触，承 载板通过滚轮一和滚轮二微动，通过减震弹簧一进行减震，使得 接触瞬间不会产生较大震动，能减少车辆与承载板冲击，使得减 震效果更好，承载板在减震后快速回位，并且还能提供双向减震。

附图说明

图1是本伸缩缝局部剖视图。

图中，

1、左桥梁；11、开槽一；12、右桥梁；13、开槽二；14、缝 隙；

2、连接座一；21、底板一；22、侧板一；23、连接座二；24、 底板二；25、侧板二；26、隔水带；

3、承载板；31、加强板；32、调节板一；33、缺口一；34、 滚轮一；35、调节板二；36、缺口二；37、滚轮二；38、减震弹 簧一；39、减震弹簧二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型 的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。