[实用新型]一种舰船驾驶舱的加固窗体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶设计制造领域，尤其涉及一种舰船驾驶舱的加固窗体结构。

背景技术

舰船驾驶舱中窗体部分是拼接最多的部位之一，过多的拼接会影响结构的牢固性和稳定性，现有的舰船没有对窗体部分进行加固；舰船经常在各种恶劣的环境中行驶，窗体结构需要良好的密封性，在严寒的环境中，窗体框架热胀冷缩会挤压玻璃，造成玻璃破裂，会带来严重的后果。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种舰船驾驶舱的加固窗体结构，来解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种舰船驾驶舱的加固窗体结构，包括窗框，所述窗框由四个窗框杆构成，呈直角梯形，所述窗框内安装有玻璃，每个所述窗框杆上设置有折边，所述折边内部设置有若干加固肋板，所述加固肋板呈三角形；每个所述窗框杆上安装玻璃处均设置有塑料条，所述塑料条宽度与玻璃厚度相同，所述塑料条嵌入窗框杆中。

本实用新型提供一种舰船驾驶舱的加固窗体结构，优选地，所述窗框四个角上均设置有挡板，所述挡板通过焊接固定在窗框杆上。

本实用新型提供一种舰船驾驶舱的加固窗体结构，优选地，四个所述窗框杆上的塑料条相配合绕所述玻璃一周，所述塑料条采用聚酰胺树脂制成。

本实用新型提供一种舰船驾驶舱的加固窗体结构，优选地，四个所述窗框杆之间通过焊接固定。

本实用新型提供一种舰船驾驶舱的加固窗体结构，优选地，所述加固肋板通过焊接固定在折边内部，每两个加固肋板之间间隔15~20cm。

本实用新型提供一种舰船驾驶舱的加固窗体结构，优选地，所述玻璃通过防水密封胶固定在窗框上。

本实用新型的优点和有益效果为：

①本实用新型在窗框杆上设置有折边，折边能加强窗框的强度，窗框部分是整个船舶拼接最密集的部位之一，折边能让窗框更加稳固，为了进步一加强其牢固性，在折边内部设置加固肋板，三角形结构具有较高的稳定性，折边内部设置多个三角形的加固肋板，使其更加牢固和稳定。

②本实用新型在窗框杆安装玻璃处设置有塑料条，塑料条嵌入窗框杆中，作为玻璃和金属窗框杆之间的介质，船舶经常会在严寒的环境中行驶，玻璃和金属热胀冷缩系数不同，在严寒的环境中，金属的收缩幅度大于玻璃，可能会造成金属的窗框挤压玻璃，导致玻璃破裂，塑料条能起到缓冲作用，防止玻璃破裂，塑料条采用聚酰胺树脂制成，性质稳定，耐热耐寒性能好，具有良好的综合性能，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，

图1为本实用新型一种舰船驾驶舱的加固窗体结构的示意图；

图2为本实用新型一种舰船驾驶舱的加固窗体结构的加固肋板的示意图；

图3为本实用新型一种舰船驾驶舱的加固窗体结构的剖面图。

图中：1、窗框；11、窗框杆；12、折边；2、玻璃；3、加固肋板；4、塑料条；5、挡板；6、防水密封胶。

具体实施方式

结合图1至图2对本实用新型一种舰船驾驶舱的加固窗体结构的实施例作进一步说明。

一种舰船驾驶舱的加固窗体结构，包括窗框1，所述窗框1由四个窗框杆11构成，呈直角梯形，所述窗框1内安装有玻璃2，其特征在于：每个所述窗框杆11上设置有折边12，所述折边12内部设置有若干加固肋板3，所述加固肋板3呈三角形，折边12加窗框杆1的强度，折边12内部设置加固肋板3使其结构更加稳定和牢固；每个所述窗框杆11上安装玻璃2处均设置有塑料条4，所述塑料条(4)宽度与玻璃2厚度相同，所述塑料条4嵌入窗框杆11中，塑料条4的作用是在严寒环境中金属制成的窗框1和玻璃2发生热胀冷缩时起到缓冲作用，防止玻璃2因挤压而破裂。

所述窗框1四个角上均设置有挡板5，所述挡板5通过焊接固定在窗框杆上，挡板5用于固定玻璃2，四个所述窗框杆11上的塑料条4相配合绕所述玻璃2一周，所述塑料条4采用聚酰胺树脂，环绕玻璃2一周的塑料条4能起到更好的缓冲效果，聚酰胺树脂性质稳定，综合性能好，使用寿命长，四个所述窗框杆11之间通过焊接固定，所述加固肋板3通过焊接固定在折边12内部，每两个加固肋板3之间间隔15~20cm，多个加固肋板3使结构更牢固，所述玻璃2通过防水密封胶6固定在窗框1上，防水密封胶6具有良好的密封性和防水性，防止风和水从窗缝渗入。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。