[实用新型]用于车辆的肘靠组件及车辆有效
申请号: | 201521007674.0 | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN205220435U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 维卡斯·赛加尔;诺曼·圣·巴勃罗 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60N2/46 | 分类号: | B60N2/46;B60R7/04 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,更具体地,涉及一种用于车辆的肘靠组件 以及使用该种肘靠组件的车辆。
背景技术
目前,大部分车辆的前排和/或后排座椅中间设置有用于支撑乘客肘部 进行休息的与控制台相连的肘靠组件。通常,肘靠组件包括作为箱体的上 盖的盖板。当乘客需要放置物品时,可以使盖板旋转至打开位置,以放置 物品到箱体中。当乘客需要支撑肘部休息时,则可以旋转盖板使其与箱体 锁闭,然后在盖板表面支撑肘部。
然而在使用车辆的过程中,由于车辆内部或周边环境温度的变化,例 如在某些地区的冬季,由于室外温度较低,停车后车厢内温度往往会降至 零下20摄氏度以下,箱体材料会由于热胀冷缩而变形。在极端低温下,这 会导致盖板无法闭合或在锁扣周围留下划痕,影响肘靠组件的使用。
实用新型内容
针对相关技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种可以防 止控制台箱体变形的肘靠组件以及使用该种肘靠组件的车辆,以减缓甚至 消除极端温度下箱体变形的问题,进而避免盖板无法闭合或在锁扣周围留 下划痕的问题。
为实现上述目的,本实用新型一方面提供了一种用于车辆的肘靠组件, 包括:箱体和盖板,箱体包括可枢转地连接盖板的枢转端和与盖板可分离 地接合的连接端,连接端具有相对侧壁;以及间隙保持件,间隙保持件横 跨相对侧壁并与相对侧壁相连接。
根据本实用新型的一个实施例,相对侧壁还设置有接插件,间隙保持 件通过接插件与相对侧壁相连接。
根据本实用新型的一个实施例,间隙保持件包括与接插件位置对应设 置的限位部。
根据本实用新型的一个实施例,接插件包括平行于枢转端的枢转轴线 设置的横向延伸部,间隙保持件包括垂直于横向延伸部间隔设置的肋片, 横向延伸部位于间隔设置的肋片之间。
根据本实用新型的一个实施例,间隙保持件与箱体可拆卸地插接连接。
根据本实用新型的一个实施例,还包括第二间隙保持件,其中箱体的 枢转端具有第二相对侧壁,第二相对侧壁还分别设置有第二接插件,第二 间隙保持件横跨第二相对侧壁并与第二接插件连接。
根据本实用新型的一个实施例,连接端的相对侧壁还设置有锁扣,盖 板设置有与锁扣选择性连接的锁闩。
根据本实用新型的一个实施例,间隙保持件设置有锁扣,盖板设置有 与锁扣选择性连接的锁闩。
根据本实用新型的一个实施例,接插件为具有球形接头的凸起,间隙 保持件包括可容纳凸起的容纳槽。
根据本实用新型的一个实施例,接插件与箱体的相对侧壁一体成型。
本实用新型另一方面还提供了一种车辆,该车辆的前排中央肘靠和/或 后排中央肘靠处设置有上述肘靠组件。
本实用新型的有益技术效果在于:
在本实用新型的肘靠组件中,由于箱体上设置有间隙保持件并且间隙 保持件横跨箱体的相对侧壁并与相对侧壁连接,使得当箱体由于极端温度 而变形时,该间隙保持件能够与箱体相抵,从而起到限位作用,以阻止箱 体在锁定盖板的锁扣周围变形。这样,即使在例如箱体材料受冷收缩时, 也不会出现由于两相对侧壁之间的距离变小而导致盖板无法闭合或在锁扣 周围或两相对侧壁上留下划痕的情况。
另一方面,在本实用新型的车辆中,由于设置有如上所述的肘靠组件, 因此该车辆具备如上所述的所有优点。
附图说明
图1是本实用新型肘靠组件一个实施例的透视图。
图2是图1所示的肘靠组件中A部分的箱体的局部放大图。
图3是图1所示实施例的间隙保持件一个实施例的透视图。
图4是图1所示实施例的间隙保持件另一实施例的透视图。
具体实施方式
下面将结合附图详细描述本实用新型涉及的肘靠组件。
如图1-3所示的实施例,本实用新型的肘靠组件包括:箱体1、盖板2 和间隙保持件3。箱体1包括可枢转地连接至盖板2的枢转端21和与盖板 2可分离地接合的连接端22,并且连接端22具有相对侧壁11。此处应当 理解,枢转端21和连接端22指的是箱体1的两个相对的区域,并非一定 指箱体1的两个端部。间隙保持件3横跨上述相对侧壁11并与相对侧壁 11相连。
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