[实用新型]智能燃气仪表的给气控制阀门

说明书

技术领域

本发明属于阀门技术领域，特别涉及一种智能燃气仪表的给气控制阀门。

背景技术

在已有技术中，IC卡智能仪表中均装有一个给气控制阀门，该给气控制阀 门受控于仪表中的微机控制系统，当IC卡向仪表中充值时，该控制阀门受控 执行阀门关闭。虽然IC卡智能仪表现已广泛应用于家庭和工业，但其中给气 控制阀门因结构设计不够完善，还常常出现控制失灵的情况，使供气方与用户 间常产生纠纷。在现已使用的给气阀门(参见图3)主要由阀体26、阀盖29、 微型直流驱动减速电机28和设在阀盖29与电机28输出轴之间的丝杆螺母传 动机构27组成。电机正转时，带动丝杆正转，驱动阀盖前移关闭阀门，电机 反转时，丝杆亦反转，驱动阀盖后退开启阀门，从而完成阀门的开启与关闭。 该阀门的主要问题是：电机置于阀体内直接受到燃气的污染，一些杂质附着在 电机的换向电刷上，使其接触不良，结果造成电机无法转动，阀门开、关失灵。 再者，电机置于阀体内，对阀中的气路形成阻碍，阀门开启时，进入阀体的燃 气必须分流至电机周侧流向阀口(如图3中箭头所示)，从而对通过阀门的燃 气形成了阻力，使燃气压损增加，增大了燃气输送能耗。另外，这种阀门在开、 闭时，电机的启动和制动电流较大，一般在400至700毫安之间，对电池的消 耗较大，使电池更换频繁，又浪费又麻烦。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种智能燃气仪表 的给气控制阀门。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种智能燃气仪表的给气控制阀门，包括阀体1，阀体1中设置有杆座12， 杆座12上装有相配合的小锥齿轮13和大锥齿轮11，小锥齿轮13与动力驱动 结构连接，大锥齿轮11与压杆7固定成一整体，压杆7通过销钉6及压簧5 与大密封盖2连接，压杆7还连接小密封盖8，小密封盖8与大密封盖2相对 设置。

所述小密封盖8与压杆7上安装有定位钉10及密封簧9。

所述杆座12安装在阀体1内腔的上部，具体是在一对与内腔相辅的固定 套上。

所述小密封盖8的截面为圆柱形，其圆柱面上切有与压杆7横切面相一致 的长方孔或方孔，先将压杆7沉孔装上密封簧9后插入该长方孔或方孔中(四 面要有0.1～1mm间隙)并装上定位钉10，定位钉10头部与小密封盖8的定位 孔有0.1～1mm间隙，因此，小密封盖8可以360°绕受力点微摆动，小密封盖 8通过定位钉10形成点受力，可自动找正，使密封口与小密封盖8的密封面保 持平行且密封。避免以往因小密封盖8和压杆7刚性连接而使密封口与小密封 盖8的密封面不平行(加工精度和装配等)而无法密封，产生燃气泄漏。

所述动力驱动结构包括位于阀体1外的减速电机18，减速电机18设置于 电机罩16中，输出轴通过减速器20与小锥齿轮13连接，减速电机18的输出 轴上套有径向充磁的磁环二17，减速器20输出轴上套有径向充磁的磁环一15， 磁环二17、磁环一15和减速电机18之间以隔离罩19隔离。

所述大密封盖2中心有孔，孔与压杆7之间有小密封圈4，大密封盖2的 边缘有一圈大密封圈3。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本实用新型采用了隔离磁传动结构，使电机完全隔离在阀腔之外，彻底 防止了燃气对电机的污染，不仅保证了阀门动作的可靠性、还大大提高其防爆 性能。

2.由于电机移出阀体，同时阀盖又采用了掀起式开启结构，并在掀起时可 以完全让开阀口，使阀门开启时，气路完全畅通，从而减小了压损，降低了燃 气输送能耗。

3.本实用新型的密封盖上设置了先导的小阀盖，在开启阀盖时，小阀盖先 被打开，起到泄压作用，这样，就可以用较小的力将大密封阀盖打开，减小了 电机的驱动力，达到了节电、延长仪表供电时间及电池的使用寿命。

4.本实用新型的密封盖上的小密封盖，采用了自动找正密封装置，而大密 封阀盖同样具有自动找正密封功能，故阀门密封可靠、安全、效率高。

5.本实用新型的磁传动隔离结构还可大大降低阀门开启与关闭的制动电 流，因为本阀门的制动电流是两个磁环磁力的打滑电流，经过实际测试，本阀 门开、闭电流约110毫安，故将打滑电流设置在120毫安左右足以使阀门开、 闭，故制动电流可被限制在打滑电流上，因此，大大降低了制动电流，增加了 仪表供电电池的使用寿命。