[实用新型]一种机械式锥齿轮切换的水陆两栖车

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种机械式锥齿轮切换的水陆两 栖车。

背景技术

在船舶运输业中，因为船大水浅无法靠岸，货物都要靠小渔船运到岸边， 再用三轮车或人力运到指定地点，费时又费力，水陆两栖车可以很好地解决这 个问题。

现有的水陆两栖车通常采用双动力方案，陆地行驶使用发动机，驱动轮驱 动；水中行驶使用舱外机(立式汽油机)和螺旋桨，普遍存在以下缺陷：舱外机 使用二冲程汽油机或四冲程汽油机，需要额外花费5000元左右，成本较高。简 单来说，现有的水陆两栖车既不符合绿色环保的要求，同时需要花费大量的经 济成本。

实用新型内容

发明目的：本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足，提供一种 机械式锥齿轮切换的水陆两栖车。

技术方案：本实用新型是一种机械式锥齿轮切换的水陆两栖车，包括发动机、 离合器、变速箱和啮合套，所述发动机上安装有飞轮，飞轮的另一端依次连接有 离合器和变速箱，变速箱另一端通过传动轴依次连接于主减速器和差速器，差速 器的两端连接于车轮；所述变速箱的输出轴上通过花键啮合于轴毂，轴毂上安装 有锥齿轮组，锥齿轮组包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，从动锥齿轮的另一端通过 牙嵌式啮合套安装有螺旋桨。

有益效果：本实用新型中的两栖车既可在水中行驶，也可在浅水、滩涂以及 陆地使用驱动轮驱动，本实用新型的动力由发动机提供，机械传动可靠，效率高， 不需要另外购置舱外机，节省成本，而且水陆切换非常流畅，动力足，浮力稳定， 具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中锥齿轮组的连接示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局 限于所述实施例。

如图1和图2所示，本实用新型一种机械式锥齿轮切换的水陆两栖车，包括发 动机1、离合器2、变速箱3和啮合套4，所述发动机1上安装有飞轮5，飞轮5的另 一端依次连接有离合器2和变速箱3，变速箱3另一端通过传动轴依次连接于主减 速器6和差速器7，差速器7的两端连接于车轮8；所述变速箱3的输出轴与锥齿轮 组的主动齿轮12联接，锥齿轮组包括主动锥齿轮12和从动锥齿轮13，从动锥齿轮 13的另一端通过牙嵌式啮合套4安装有螺旋桨9。变速箱3与主减速器6之间还设有 万向节10。

本实用新型的具体工作原理为：

当需要在陆地行驶时，断开牙嵌式啮合套4，半轴带动锥齿轮组旋转，但螺 旋桨9不转，发动机1工作，离合器2接合，动力经离合器2、变速箱3经半轴传递 给驱动轮，实现各挡位行驶速度。

当需要在水中行驶时，接合牙嵌式啮合套4，发动机1工作，离合器2接合， 动力经离合器2、变速箱3经半轴传递给驱动轮，轮胎滑水；同时仍有一部分动力 传递给螺旋桨9，实现螺旋桨9在水中旋转，两栖车向前行驶。