[实用新型]一种天平安装底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机风洞试验技术领域，特别涉及一种天平安装 底座。

背景技术

飞行器的舵面的铰链力矩是指流过舵面的气流对舵轴形成的空 气力矩。飞行器的操纵机构一般是通过机械传递控制舵面的偏转，为 了使舵面偏转到需要的位置，必须克服作用在舵轴上的铰链力矩。

飞行器的舵面如襟副翼、升降舵、全动平尾、方向舵、前翼等， 都需要在风洞中测量其空气动力性能，其中，舵面的铰链力矩是设计 飞行器操纵系统的重要依据。因此，需要通过风洞试验对舵面铰链力 矩进行准确的测量，测量时，通常是通过例如三分量天平、四分量天 平等进行测量；具体地，沿舵面长度方向间隔设置了多个平行设置的 天平梁，根据测量得到的每个天平上的受力情况以及天平之间的距 离，通过受力与距离的乘积计算获得舵面的铰链力矩。

目前的一种力矩测量天平，如图1和图2所示，包括应变本体2、 第一固定部22、第二固定部23以及应变片21；第一固定部22一端 与全机机身模型14固定连接，另一端与应变本体2的一端固定连接； 第二固定部23一端与应变本体2的远离第一固定部22的一端固定连 接，另一端与转轴12固定连接；应变片21设置在应变本体2上表面， 用于当应变本体2在转轴12作用下发生弯折变形时，测量应变本体 2的应变数据。

但是，上述力矩测量天平的仅通过第一固定部与全机机身模型固 定连接，安装定位不方便，并且应变本体的第一固定部容易与全机机 身模型发生接触，从而影响应变数据的准确性。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种天平安装底座，以解决力矩测量 天平安装不方便的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种天平安装底座，用于将位于全机机身模型中力矩测量天平的 应变本体进行安装，其中，操作面模型是通过转轴转动设置在机翼本 体模型上，且所述转轴的一端伸入到所述全机机身模型中，所述天平 安装底座包括：

安装底座本体，固定安装在所述全机机身模型上，在所述安装底 座本体上开设有一个与所述应变本体形状相匹配的凹槽，所述应变本 体位于所述凹槽内，且所述应变本体通过第一固定部与所述安装底座 本体固定连接。

可选的，所述凹槽呈U形，所述应变本体的第一固定部通过螺 栓固定设置在位于所述凹槽的U形底部位置处的所述安装底座本体 上。

可选的，位于所述凹槽的U形开口端处的所述安装底座本体上 开设有轴孔，所述轴孔包括两个，对称设置在所述凹槽的U形开口 端的两侧，且所述轴孔与所述转轴间隙配合，所述转轴穿过所述轴孔 后与所述应变本体固定连接。

本实用新型的优点在于：

本实用新型的天平安装底座，用于将力矩测量天平中的应变本体 固定安装在全机机身模型上，使得力矩测量天平安装更方便；另外， 在安装底座本体上开设有一个与应变本体形状相匹配的凹槽，将应变 本体安装在凹槽内，能够防止实验时安装底座本体对应变本体造成干 涉，从而影响实验结果的准确性。

附图说明

图1是与本实用新型天平安装底座与相配合的力矩测量天平的 结构示意图；

图2是运用本实用新型天平安装底座与力矩测量天平的风洞试 验模型示意图；

图3是本实用新型天平安装底座的结构示意图；

图4是本实用新型天平安装底座与力矩测量天平配合后的结构 示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将 结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案 进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相 同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本 实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描 述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对 本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细 说明。