[实用新型]一种制动推板带手刹拉臂总成

说明书

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，尤其涉及一种制动推板带手刹拉臂总成。

背景技术

原结构为第一手刹拉臂3与第一制动蹄1、第二制动蹄2装在一起的缺点：如附图1 至4所示，1、第一手刹拉臂3的结构较长，其材料为冲压板材，厚度为4mm，在其功能作用一段 时间后易产生变形，第一手刹拉臂3与制动蹄就会发生卡滞，造成手刹失效；2、由于结构长 冲压工艺难度大，材料成本及工艺成本也高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、制动效 果更好、不存在卡滞现象的制动推板带手刹拉臂总成。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括第一制动蹄、第二制动蹄、 制动推板，第二手刹拉臂固定于制动推板上，手刹拉线位于第二手刹拉臂和制动推板上，该 制动推板位于第一制动蹄、第二制动蹄之间，该第一制动蹄、第二制动蹄呈对称分布。

作为优选，所述的第二手刹拉臂由两块相对应的手刹拉臂模块焊接而成。

本实用新型的有益效果为：1、与制动推板组成一个组件，其结构简单，到制动支点 距离短，手刹力小，更好的达到制动效果；2、手刹拉臂由两块相对应的件焊接在一起，强度 增加，不易产生变形，其周围无存在隐患的干涉物，手刹时不会存在卡滞现象。

附图说明

图1是现有的制动器总成结构示意图。

图2是图1的B-B剖面结构示意图。

图3是现有的第一手刹拉臂主视结构示意图。

图4是现有的第一手刹拉臂俯视结构示意图。

图5是本实用新型的制动器总成结构示意图。

图6是图5的B-B剖面结构示意图。

图7是本实用新型的第二手刹拉臂主视结构示意图。

图8是本实用新型的第二手刹拉臂俯视结构示意图。

附图中的标号分别为：1、第一制动蹄；2、第二制动蹄；3、第一手刹拉臂；4、制动推 板；5、第二手刹拉臂；6、手刹拉线；51、手刹拉臂模块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图5、6所示，本实用新型包括第 一制动蹄1、第二制动蹄2、制动推板4，第二手刹拉臂5固定于制动推板4上，手刹拉线6位于 第二手刹拉臂5和制动推板4上，该制动推板4位于第一制动蹄1、第二制动蹄2之间，该第一 制动蹄1、第二制动蹄2呈对称分布；其结构简单，到制动支点距离短，手刹力小，更好的达到 制动效果。

如附图7、8所示，所述的第二手刹拉臂5由两块相对应的手刹拉臂模块51焊接而 成，强度增加，不易产生变形，其周围无存在隐患的干涉物，手刹时不会存在卡滞现象。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡 是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新 型保护范围之内。